汽车与生活（王燕）

我一出生，母亲期望我“外在动人，内在动心”（飞度）的美梦便彻底粉碎。原因很简单，我的长相与“人性化科技”（菱帅）完全不符。大那时候开始，我便“动静皆风云”（奇瑞风云）：我哭，护士哭了；我笑，亲友跑了；父亲因问了一句“她可爱吗？”（英国MINI） 而遭围攻。奶奶只对我说了一句“送你一份吉利，无论你在哪里”（吉利）便永远的离开了我们。
  长大后的我“简单，聪明”（斯科达），“同POLO一样古怪精灵”（POLO）。上学时，由于“我行我素，秀我本色”（奇瑞QQ）导致班里的同学在我面前无一敢抬起头来，于是，“常规由我定”（东风雪铁龙赛纳），我说大，他们不敢说小，我说小，他们就说“小即是好”（德国大众），尽管如此，期末班里的“和谐灵动，君子风范和谐生活新成员”（福美来）奖状还是颁给了我。在学习中，我充分感受到了“魅力？科技”（一汽马自达六），并懂得了“科技启迪未来”的真谛。于是，我努力学习各方面知识，毕业的时候，老师给我写了评语：“其外型一直保持不变，所以外形上很丑陋，但其性能一直在改进”（甲壳虫）。
  “你的世界，从此**”（福特），如今，我的“眼界决定世界”（克莱斯勒300C），我成为了世界之王。在电影Fighting Club里
Tyler Durdon常挂在嘴边的一句话是，如今的美国人的生活无聊之及，“Life is nothing but pumping gas and waiting tables”。Tyler Durdon在美国长大，所以，他对尊崇效率、快速和享受的北美消费文化的厌恶是很多移民无法理解的。移民们向往西装革履出入downtown高级写字楼（找到“专业工作”），并成为资本主义结构的一颗高效率螺丝钉，而Tyler却说那是霸权与压迫，西服恰恰是同质文化的胎记，而工业化分工则让个体每天不断重复单调、具体而乏味的工作。移民们崇拜法制社会所带来的井井有条和彬彬有礼，认为这才是一个平等社会的真谛，而Tyler对这种缺乏新意并以国家机器为保障的强迫性秩序，和那些虚伪的礼貌而感到乏味与深恶痛绝
  Tyler的话有道理么？要看谁回答。但是，可以肯定的是，他的想法很激进。
  而汽车，恰恰是带动这个高效、快速和享乐的消费社会的必不可少的载体，他创造了生活在轮子上的国家。
  有人说汽车代表一种生活方式，然而，这种关系是谁谋划的？是广告商，是媒体，还是被福特主义同质化的每一个对自身独特性的不切实际的幻想？
  福特：你的世界，从此**；马自达6：魅力、科技。当一个人的个性需要通过车的品牌来表达的时候，他就已经输给了那些广告阴谋家；这种个性是别人为你准备好的个性，是一份昂贵的快餐。
  Drive Through,Motel,Drive In Theatre,汽车正在重写我们的生活方式。前一段，全球掀起的裸体骑车抗议活动，正是对汽车所占有的公路霸权的一次集体挑战。
  在70年代的时候，大家还没有环保意识，每个家庭都至少要有两辆车，从这其中的差异，能看到什么？是西方社会与亚洲国家发展上的差距？是先进与落后？好像都很不贴切。
  因为，谁都会拥有第一辆车的时候的兴奋，只不过或早或晚而已。然而，谁都会在拥有第一辆车的时候会令人兴奋不已？对于我来说，这是因为车是自由的表征，有了车，征服空间的能力就大大增强。如果你想见识如何把这种能力发挥到极致，就翻一下上两期旅游版里的一群驾车穿越欧亚非的“疯子”吧！
  生活在一个社会里，你必须学会妥协。无论你如何憎恨资本主义体制、如何鄙视消费文化，你可以无视品牌和由大众媒体华丽的包装过的生活方式。但是你很难拒绝一切工业社会所制造出的商品。这里面，自然也包括汽车。就好像你明明了解中国“血汗工厂”对弱势群体的压迫与剥削，你还是会对Walmart情有独钟。一排排Wade in china的价廉物美的商品，谁会管它们是怎么来的？
  如果哪一天，你过腻了pumping gas和waiting tables的日子，过腻了为了实践别人设计好的各调与生活方式而朝九晚五，过腻了从幻想品牌、消费品牌到炫耀品牌的“成功路线”，那么，也许该是时候开上你的车。飞驰在路上，好好想想自己到底想要什