今天我们想跟大家聊的，是一个普通居民应该享受的生命安全的权利——在公共场所发生心跳骤停的时候，能被抢救回来
这一切非常依赖公共场所安装普及「救命神器」AED。
而现实非常残酷：大部分城市根本没保障，因为 AED 数量严重不足。
「心跳骤停」在很多人看来，是一个很可怕又很遥远的词。
但这个凶险的「杀手」，其实就在你我身边：我国每年心源性猝死的患者达 55 万，相当于每分钟就有 1 个人因此失去生命，而能抢救过来的心源性猝死患者，不足 1%。
难道我们只能看着 55 万人的悲剧，一次又一次不断重复吗？
不，如果心跳骤停发生的时候，身边有一台自动体外除颤仪（AED），可能会有不一样的结局。
一项研究显示，发生心跳骤停的人们，如果在心肺复苏的同时接受 AED 除颤，有 38% 活了下来。
1% 和 38%，两个数字的差异，是成千上万条被救回来的生命，以及无数个避免了悲剧的家庭
但还是那个残酷的现实问题：咱们的 AED，在哪里？
想救人却没设备
猝死成了「等死」
统计显示，超过 80% 的心跳骤停，发生在公共场所。
地铁、商场、办公室、火车站、体育馆……任何一个地方，任何一个时间，都可能有人突发心跳骤停倒下，甚至从此无法醒来：
2014 年 2 月 17 日，梁某倒在了深圳地铁水湾站出口，之后救护车赶到，没能挽救梁某的生命。
2016 年 6 月 29 日，金某倒在了
北京地铁 6 号线呼家楼的站台上，现场虽有热心群众施救，但没能挽回金某的生命。
2020 年 9 月 25 日，北京地铁 13 号线霍营站有人发生心跳骤停，现场虽然有医务人员（路过的）实施心肺复苏，但没有找到 AED 及时除颤，患者最后离开了人世。
类似的新闻，每年，每月，甚至每周都有报道，它们有一个共同的问题：现场缺乏关键的抢救设备——AED。
成年人猝死，大部分是心源性心跳骤停导致，在心跳骤停的早期往往会出现一种叫「室颤」的情况。发生室颤的人，心脏功能会迅速衰竭，死亡只是几分钟的事！
AED 正是能消除这种致命「颤动」的急救设备。
图片来源：丁香医生
AED 全称自动体外除颤器，是
设计给普通人在公共场所挽救心跳骤停患者生命的急救利器。
AED 内置分析程序，可自动检测心跳骤停者的心律。如果是可除颤心律，AED 会自动充电并实施电击，终止致死性心律，心脏有机会恢复正常跳动。（注：有的 AED 是自动电击，有的则需要手动按下电击按钮）
及时使用 AED 除颤，可以挽救心跳骤停患者。而每晚 1 分钟除颤，患者被救活的概率会降低 7%～10%。
这也就意味着，如果找不到 AED，短短不到 10 分钟，一条生命就没了。
权威的心脏
健康关怀机构 AHA 曾建议：AED 的反应时间，应在 4 分钟内。
意思就是，在一个
建筑物中任何位置，如果发生心脏骤停等猝死
事件需要 AED，4 分钟内 AED 要到达现场，这样才能最大程度挽救心跳骤停患者。
但现实情况却是，在我国的很多地方，很难找到一台救命的 AED。
8 月 14 日，常德火车站，一位中年男子突发疾病倒地。两名医学生进行了 20 分钟心肺复苏，未能挽回男子生命。
猝死越来越多，AED 却普及缓慢
可能有人会问了，没有 AED，只是对心脏病患者和猝死的人有影响，跟普通人有什么关系？
其实在心脏问题上，可以说「人人平等」，谁都可能发生意外。
前不久发布的《中国心血管健康与疾病报告 2019》，就提到了相关的风险。
全国心血管病现患人数已达 3.30 亿，每 5 个人中就有 1 个人有心血管问题。而心血管病死亡率居主要死因中的首位，每 5 例死亡中有 2 例死于心血管病。
然而，相比于不断攀升的心血管病发病率和死亡率，救命的 AED，在我国的普及进展缓慢。
2017 年的数据显示，美国每 10 万人约配备 317 台 AED，日本约为每 10 万人约配备 394 台 AED，荷兰已达到了每十万人约配备 695 台 AED。
根据央视报道，我国 AED 每 10 万人的配备数量，只有 0.2 台。
图片来源：央视新闻截图
甚至连首都北京的地铁站，AED 的配备也经历了重重困难。
2016 年，北京地铁呼家楼站，34 岁天涯社区副主编金波倒在站台上，虽有 3 位乘客参与急救，但现场没有配备 AED，该患者最终不治身亡。
事发后，多家企业表示愿意捐赠 AED，但被拒绝。
时间最近的一次，发生在 2020 年 9 月 25 日，北京地铁 13 号线霍营站一名男子突然晕倒，最终抢救无效离世。
其实，早在 2017 年，北京市卫生健康委员会就发布了《北京市公共场所医疗急救设施设备及药品配置指导目录（试行）》，提倡影剧院、体育场馆、机场、火车站、学校、景区等人员密集的公共场所，配备医疗急救设施设备及药品配置，其中就包括 AED。
但直到今年的 10 月 27 日，北京地铁才在一次又一次突发
事故的警醒下，在各位急救专家的强烈呼吁下，为一号线全线配置了 23 台 AED。
这是一个开始，但它原本可以来得更早一些、快一些。
我们还要多久
才能等到救命的 AED？
上世纪五十年代，AED 被发明出来，成为了拯救生命的神器。
20 多年前，一些国家就开始推进 AED 的公共场所配备，还会为此普及相关的急救培训，尽可能挽救每一位猝死患者的生命。
以日本为例，2009 年民众使用 AED 为患者实施电除颤 583 次，1 个月后的生存率达到 44.3%。
在我国，AED 其实不算新鲜事物。
早在 2006 年，首都机场二号航站楼就安装了 11 台 AED，成为国内第一个引进 AED 的公共场所。
每年也都有人大代表或政协委员提案普及 AED，甚至曾有一位代表拿着 AED 走上了两会通道。
然而 14 年过去了，AED 的实际普及情况却非常不乐观。
目前，全国流动人口数量排名前 50 的城市，AED 普及做的不错的，仅有屈指可数的少数几个。
走在前面的是深圳，自 2017 年启动「公众电除颤计划」实施以来，共在公众场所安装 AED 3500 台。接下来深圳还计划在「十三五」期间投放 5000 台 AED，争取用 10 年的时间，达到每 10 万人口配备 100 台 AED 的国际先进水平，实现公共场所全覆盖。
但其他的大型城市，AED 数量少得可怜。
例如作为一线城市的广州，增城区全区有 100 多万人口，公共场所的 AED 仅有……1 台。
而年运客量高达 33 亿多人次，日运客量约 906 万人次的广州地铁，截至发稿前一周我们才知道，似乎还没有正式安装哪怕一台 AED。
我们不禁想问：
14 年了，猝死一次又一次发生，为什么救命的 AED，普及得这么慢？为什么有些城市的公共场所，始终不愿安装 AED？
这 14 年时间里，有多少生命，原本是可以被拯救的？又有多少家庭，原本可以避免生离死别？
还要发生多少次猝死，才能让那些还未安装的城市们，了解 AED 的重要性？
有些人可能会说，即使安装了又怎样，大家不会、不敢用，也没有意义啊。
但如果连「有」都做不到，又何谈后续的「用」？
如果始终不能迈出「安装」的第一步，我们就只能看着猝死的悲剧，一次又一次在新闻里重演。
那么，你所在的城市，你的身边，有 AED 吗
[1] 中国心血管健康与疾病报告编写组. 中国心血管健康与疾病报告2019概要. 中国循环杂志, 2020, 35(9):833-854. DOI:10.3969/j.issn.1000-3614.2020.09.001
[2] 徐子铭.这个「救命神器」大街上就有，关键时刻你却不会用[EB/OL].
https://dxy.me/yD1QOD , 2020-09-01.
[3] American Heart Association.What is CPR | American Heart Association CPR & First Aid[EB/OL].
https://cpr.heart.org/en/resources/what-is-cpr,.
[4] 增加“救命神器”AED数量 提高心脏猝死患者的救治率 - 广州市增城区人民政府门户网站
http://www.zc.gov.cn/gk/rdhy/content/post_5634186.html来源：丁香医生
[5] 广州地铁准备试点配备AED 但大多乘客"知之甚少"http://gd.sina.com.cn/news/2020-10-29/detail-iiznctkc8256043.shtml
