5000多米的江底隧道
盾构直径达12.07米
结构底面最低近-75米
……
又长又宽又深
技术难度显而易见
可能有小伙伴好奇
为啥不从江上跨越，非要钻隧道？
因为这次输电线路不一样
在我们印象中
输电线缆长这样
或者是这样
这次苏通GIL综合管廊里的电线
将是这样的
它就是GIL
（Gas-insulated Metal-enclosed Transmission Line）
中文名是“气体绝缘金属封闭输电线路”
六氟化流气体用来绝缘，输电靠中间金属杆，它们都被封闭在接地的金属外壳中。比起普通电线电缆，具有传输容量大、电能损耗小、不受环境影响、运行可靠性高、节省占地等显著优点~
这次需要跨越的长江江面宽度超过5000米，如果采用架空线路，铁塔高度将超过400米，技术难度极大。
而且采用架空线路，造价相当之高，甚至可能超过GIL建设方式。此外，400多米的铁塔太高了，会受到航空限高制约。
就是钻隧道，在大容量高电压场合，GIL的投资、维护费用都比电缆低。
管廊上层敷设两回1000千伏GIL，下层预留两回500千伏电缆以及通信、有线电视等市政通用管线。一次建设，多次受益，还不影响“江容江貌”~
这条江底隧道埋深最深处有-74.83米，这个深度的水土压力超过0.8兆帕（相当于一个拇指盖上顶个10公斤重的东西），是目前国内江河埋深最深、水压最高的隧道。
这条5468.5米长的隧道，“”卓越号”盾构机挖了419天，创造了大直径盾构隧道掘进速度新纪录。
通过近5500米的长度，普通成年人步行需要走1个半小时，时速250公里的动车大概需要1.32秒。未来，通过这里的电只需要0.0000165秒，连你眨一下眼睛的时间都不到。
隧道盾构直径是12.07米。这么宽，真的可以双向开车了~
苏通GIL管线单相长度达5.8公里，两回6相总长约35公里，是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的超长距离GIL创新工程。这也是世界上首次在重要输电通道中采用特高压GIL。
未来，通过这条隧道，国家大气污染防治行动计划重点建设的12条输电通道之一的淮南—南京—上海特高压工程，将与已投运的皖电东送淮南—皖南—上海特高压工程连接在一起，形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流环网。
苏通GIL综合管廊工程建成后，好处还有更多——
华东地区接受区外来电能力更强，既能满足经济社会发展的用电需要，又能实现资源在更大范围内的优化配置。
不但可构建坚强的电力交换平台，而且能够为系统提供电压、频率稳定支撑，提高电网抵御故障能力。
苏通GIL综合管廊工程是特高压输电领域一项重大的技术创新，为特高压、超高压输电提供了一个新的方向，具有重要的创新和展示意义，也将为国内在跨江、跨海、城市人口密集地区建设输电通道提供了新的解决方案。
能充分利用区外清洁电力，每年可以减少发电用煤1亿吨，减排二氧化流48万吨、氮氧化物47万吨、烟尘6万吨，对促进华东地区大气污染防治具有重要意义。
