一个月内，先出一位“霸座男”，接着又来了一位“霸座女”。而就在20日下午，又有网友在微博上公开了一位“霸座婶”，以及另一位“霸座男”……从被曝光的现场视频上看，上述“霸座者”们都对自己的行为显得“理直气壮”：即便是面对乘警等列车工作人员，他们依旧岿然不动，一副“你奈我何”的架势。凭票上车、对号入座一直是铁路交通面向公众的基本行为准则。那么为何总有少数人把不遵守规则当作“通行证”？究竟高铁上屡禁不止的“霸座”现象，如何才能根治？
遵守公共规则，这其实并不难做到，因为公共规则本身就是每个人日常行为标准的通行底线，但这根本不需要专门学习，即与智商无关，也与学历无关，换言之，规则就是每个人社会属性意识中的标准配置，甚至，对于正常人来说，这种自我意识本身就是一种自己意识到了的本能，这根本不需要他人的提醒。
但可以看出，这些“霸座者”们，在他们的工作单位都是正常人，并没有与身边的同事发生过底线失守的事。但为何到了高铁上就没有了规则意识呢？其实，这完全是一种心理环境发生转换时出现的问题，因为在高铁上，大家都处于陌生人环境中，谁做了失道失德的事反正也不会传到工作单位，因而所有的约束都可以卸下。
而这本身就是高铁目前的宽松管理环境，给这些无视规则者惯出的毛病， 大家还记得出现第一个霸座男的时候，高铁方面做的太过松软，好象除了好言相劝之外再就束手无策了。然而，就是最好的管理吗？其实不是。因为公共空间的管理最终要靠法规，所有的好言相劝，只能是必要的执法程序，而不能成为最终的手段，终究还要靠法规的强制力。
但是，人们在第一个霸座男耍无赖的过程并没看到高铁方面动用强制力，只是由着霸座男的性子继续下去。而从接踵而至的霸座女“你奈我何”的架势中，也没有看到高铁方面动用强制力，相反，在众目睽睽之下，高铁方面竟然充许霸座女坐到了目的地，而对于旁边那位原属座者来说，眼睁睁地看着高铁的管理人员，但却无法讨回自己的权利，显然，这样的执法是失去了根本目的。但样的现场效果，却是对霸座女的一种放纵和养成。
因此，从高铁方面来说，事后给予霸座者一定期限的禁乘，这完全是合情合理合的，但这却不能替代现场必要的强制措施。因为对于这些人来说，他们什么道理都明白，因此，根本不必再给他们讲重复道理，只要按着执法程序，给予明确的法律可能结果的告知，如果他们还不将侵占他人的权益交出来，那就要动用强制力，毕竟，在第一时间第一空间内，为原属座者讨回权益才是最重要的。
所以，对于高铁上屡禁不止的“霸座”现象来说，其根本原因就在于高铁方面在现场处置时说教过多，而强制力不足。如果说高铁上的执法，能像航班上那样，没有过多重复的说教，该出手时就出手，那么也就没有那么多后来者了。社会管理不能崇尚强制力，但强制力本身就是法规不可缺少的重要保障力量。
文／马进彪
