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[港城杂谈]提醒家人!千万别踏入“死亡弯月”...

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2020-01-13
“死 亡 弯 月”这个词很多司机都听过吧近日,一则事故经过让很多司机看完脊背发凉

车辆转弯车底却躺下一人

2019年7月18日,一声惨叫响彻造贝路交金鸡路的路口,众人寻声望去,顿时吓得三魂不见了七魄:只见珠海造贝路北往南方向,一辆粤C3××10号重型厢式货车停在通往金鸡路的右转车道内,车尾倒着一辆蓝色电动自行车,座椅被撞断,前轮被压到变形,车身碎片掉了满地。
一名中年男子横躺在货车车底右后方,脑后血如泉涌,一圈又一圈染红了地面……路人们纷纷拿起电话报警,拨打120叫救护车,平静的路面顿时乱作一团。接报后,香洲交警、120急救人员立即赶到现场,医生紧急采取了一系列急救措施,可男子却早已没了呼吸,医生遗憾地摇了摇头,一块白布阻隔了阴阳。

一名骑着电动自行车的中年女子赶到交警面前,问交警:“是怎么回事?我是他老婆。”女子推着电动自行车靠边停下,余光扫见车底的白布,顿时明了。该女子也顾不得通知女儿,丢下车抱头痛哭起来,凄厉的哭喊声让在场的人心揪成了一团,司机一声不吭蹲坐在路边,闷闷抽着烟,阳光炙热刺眼,却无法驱散众人心中的阴霾。


司机称完全没看到人
香洲交警立刻对现场进行初步勘查,地面上没有明显的刹车痕迹,车尾3米远的位置有一条近2米长的挫痕;车底中间的轴承上有蓝白相间的漆痕,车右侧轮胎也有碾压的痕迹。种种痕迹显示,死者郑某很有可能是被右侧的车轮卷入了车底,可他怎么突然出现在车旁,又是怎么被卷入车底呢?

而且事发之时天气晴朗,视野开阔,造贝路上人车流较为密集,大货车司机都知道要控制车速、谨慎驾驶,怎么会注意不到行人?
交警立即对司机进行酒精呼气测试,结果显示为0。司机的精神状态也良好,并不像没休息好的样子。当交警问起事故怎么发生,司机却直摇头说自己一直没看到人…
经调查,司机姓陈,今年47岁,在一家包装材料公司做专职司机。事发当天上午11点,陈某驾驶粤C3××10号重型自卸货车,满载着包装材料从斗门公司出发,准备到金鸡路某公司送货。
1个小时后,陈某沿着造贝路北往南方向行驶到了金鸡路口,马上就要到达目的地了。此时前方红灯,陈某所在的车道是直行右转合用车道,陈某只能等绿灯放行,前车离开才能右转。
很快信号灯转绿,陈某驾车缓缓起步进入右转渠化车道。突然,一声惨叫从货车右后侧响起,陈某感觉右侧后轮抖了一下,连忙将车刹停,下车查看情况。
陈某万万没想到,自己竟然撞了人!陈某愣了几秒,慌张地打通车队长电话说明情况,又赶忙报警、叫救护车,可没想到男子却当场丢了性命。为了验证陈某的说法,民警按照沿路监控仔细搜索,其中一个方位的监控,拍下了当时碰撞的一幕。


12点10分,重型货车行驶至红绿灯路口等待放行时,郑某骑着电动自行车沿机动车道从货车后方驶来,随后在货车右侧与其并排行驶,在快到达货车右前侧车头,想超越货车时,货车突然右转,由于转弯时货车车身中后端比前段更靠近路基(俗称内轮差),郑某恰好在这个内轮差范围内,瞬间被卷入了车底,惨剧发生!

经专业机构检测,货车当时载重675KG,而车辆核载质量为14490KG;且车速保持在25km/h,不存在超速及超载行为。现场取证、视频资料与司机陈述一致,交警认定:陈某驾驶机动车在道路行驶因疏忽大意,对应当发现的危险未及时发现;而郑某驾驶非机动车未在非机动车道内行驶,双方分别承担此事故同等责任


一起事故两家悲痛
司机陈某是普通工薪家庭,她和妻子在同一家公司打工,一双儿女一个正在读书,一个刚刚出来找工作,正是急需用钱的时候,陈某先垫付了6万多的安葬费用,好在公司为车辆买了100万第三者险,所需赔付的75万元由保险承担,而陈某因为发生事故造成人员死亡,承担同等以上责任未构成犯罪,被注销最高准驾车型,从A2牌变成了B1B2。死者郑某今年55岁,家住中山,夫妻两个都在珠海南屏工作,家境并不富裕。郑某平时就靠在珠海接些工程养活家里,好在家里三个孩子都已成年,也有了自己的工作和生活,郑某和妻子的负担也减轻了不少,儿女双全,家庭幸福美满。
小女儿称,郑某没有活的时候,一般早上都会在家休息,中午骑着电动自行车从坦洲出发,去南屏附近找朋友聊聊天,到下午5点多左右再回家。出事前,郑某刚在家里吃完午餐,同往常一样去找朋友,可这一去竟成了不归路,儿女们再也没能等来父亲。等来的,只有交警的通知电话。
事故发生后,香洲交警为死者家属申请了7万元的救助基金,帮助他们渡过难关。



死亡弯月为何屡夺人命?

内轮差频频夺人性命事故中司机陈某为何看不到骑电动自行车的郑某究其本因症结在于车辆转弯存在内轮差由内轮差造成的危险区域是司机的视线盲区这个盲区又叫“死亡弯月”


大家开车更要注意安全!

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