定了！定了！
7月1日，通沪铁路即将通车啦～
届时，
张家港、常熟、太仓
将一举进入高铁时代！
5月18日，
江苏铁路集团发布
省铁路集团两年来工作情况报告。
其中，明确了通沪铁路一期
计划于7月开通
淮镇、连徐、盐通铁路
将于年内建成
（图源：苏州规划）
沪通铁路 沪通铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。
沪通铁路线路图（图源：苏州发布）
工程建设分一期和二期推进 一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；
二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。
沪通铁路赵甸至黄渡段，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，
正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、
张家港北、
张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。
据了解，沪通铁路一期开通运营后，将接入国家铁路网，向北经在建的盐城至南通铁路、已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路，连接苏北、鲁东地区。
向南经上海至昆明高铁等，连接浙江地区，这将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局，大大缩短上海与南通，及苏北地区的时空距离。
据悉，通沪铁路一期正式开通时
苏州的
张家港站、常熟站、
太仓站、太仓南站也会同步运营，
一举进入高铁时代，
出行将更加方便！
目前这四个客站
还在紧张施工中
厉害哥先给大家奉上车站效果图先睹为快
张家港站
图源：长三角铁路局
张家港站位于江苏省
张家港市塘桥镇区新204国道东侧。车站总建筑面积10980平米，站房主体2层，局部3层，高度25.3米 ，站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车厅采用钢网架结构。
张家港站设计理念为“勇立潮头扬远帆”。立足港城长江文化，纳长江磅礴大气之势，取江水流动灵性之魂，彰显港城特色，弧形悬挑屋面，轻盈而富有张力，玻璃幕墙随机分布的装饰细节似江水澎湃。波光熠熠，凸显江南韵味，对称基座稳健大气，共同勾勒出港城人勇“立”时代潮头，大步向前迈进的积极形象。
常熟站
图源：长三角铁路局
常熟站位于江苏省
常熟市新世纪大道北延1.8公里处。车站总建筑面积10998平米，主体1层，局部2层，高度25.6米，侧式站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，站房大厅及无站台柱大雨棚跨线屋面采用钢桁架结构。
常熟站设计理念为“七溪通海，波光粼粼”。将七溪通海的自然景观，用现代的建筑手法进行演绎，使立面幕墙上的虚实结合的玻璃和金属铝板形成韵律渐变的变化肌理，宛如水的灵动，又似碧波荡漾的层层涟漪，用极具动态的建筑语言，抽象地表达出入江通海的城市特征，建筑造型用简练的建筑语言，构成一幅波光粼粼的生动画卷，更具有由内向外延伸的悠远意蕴，生动的描绘出七溪通海的厚积薄发，波澜壮阔。
太仓站
图源：长三角铁路局
太仓站位于江苏省
太仓市S339省道苏州东路附近。站房面积10998平米，高度为21.5米，主体为钢筋混凝土结构，屋架为钢结构；雨棚面积13200平米，为钢结构。
太仓站设计理念为“乘风破浪，扬帆起航”。以郑和文化为构思起点，表达出太仓“开拓创新，敢为天下先”的精神。航船的轮廓线条，结合风帆的意向和圆润光滑的“梭形”屋顶，衬托出港口城市飘逸灵动。现代材料结合简洁的立面处理，使建筑富有时代感，水平线条象征着高铁的速度感。
太仓南站
图源：长三角铁路局
太仓南站位于江苏省
太仓市新城区。站房面积5999平米，高度为19.8米；连廊1560.8平米；雨棚面积9982平米，为钢筋混凝土结构。
太仓南站设计理念为“一带一路”。利用太仓地处水陆交通节点位置，通过铝板与玻璃进退关系，立面铝板宛如飘逸的丝带，将上海与周边城市连接起来，通过建筑的符号表达太仓独特的地理位置。室内大厅吊顶采用圆形粮仓的顶盖，搭配造型组成一个群体式结构，太仓曾为天下粮仓。柱头造型使用“米斗”原型，正面结合粮仓的“粮”字刻繁体字“糧”做成造型。
大家最关心的
列车具体行经哪里至哪里？
什么时间可以买票？
不久后将由铁路运行部门公布，
将第一时间告诉大家。
来源：i常熟，苏州本地宝
