又一条过江通道有新进展了
9月28日
交通运输部在北京召开了
张皋过江通道航评审查会
会议一致认为张皋通道航评报告
各专题论证充分、资料详实、报告完整
符合编制办法规定
同意通过评审
张皋过江通道，是《长江干线过江通道布局规划(2020-2030)》中的过江交通设施之一。
拟建张皋过江通道连接南岸的张家港市与北岸的如皋市，位于江阴长江大桥下游约28公里、苏通大桥上游约57公里，沪苏通公铁两用大桥上游16公里，是联系张家港与如皋间重要通道，也是S603、S259的过江设施。推荐线位起点位于张家港疏港高速晨阳互通，终点接G40沪陕高速石庄互通。
其中，跨江段设计速度100公里/小时，双向八车道标准，接线段设计速度120公里/小时，双向六车道标准。路线全长约28km，匡算投资约250亿元。
此次张皋通道航评的顺利过审，为项目工可报批奠定了坚实基础。
张皋过江通道
项目线路全长约28公里
采用高速公路技术标准
过江段8车道、接线段6车道
跨江段采用桥梁方案
含两座航道桥，分别为
主跨2300米的
双塔悬索桥跨越长江主航道
和主跨1208米的
双塔悬索桥跨越北汊航道
其中，主江航道桥建成后
将成为世界最大跨径的桥梁工程
张皋过江通道全长28.3km。起点在张家港杨舍镇晨中村西侧、张家港疏港高速晨阳互通处，向北沿规划及现状的S259布线，上跨港丰公路、沿江公路后，于张皋汽渡西侧进入长江主江，经民主沙（靖江马洲岛），进入如皋中汊，后于如皋华泰重工厂区登陆，路线转向北偏西，上跨S356，经如皋港东升石材产业园东侧、石庄工业园东北，终点止于G40沪陕高速，并设置石庄互通与之连接。
▲跨江段鸟瞰图（资料图）
今年3月，中交公路规划设计院有限公司与中设设计集团股份有限公司联合中标张皋过江通道工程勘察设计项目，该项目包含两座大跨径悬索桥，其中一座主跨2300m，建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程。
▲主跨2300m主江航道桥（资料图）
张皋通道工可研究于2018年初正式开展，进展顺利。作为世界级超级大工程，技术难度可想而知，由于目前尚无2000米以上跨径桥梁标准可遵循，因此张皋通道设计力量集中了全国顶尖的桥梁设计团队进行攻关。
2020年8月25日
张家港市人民政府也发布了
《张皋过江通道工程（张家港段）项目公示》
拟于2021年开工建设，2026年建成通车，总工期约60个月。项目的建设对落实长三角一体化发展国家战略，促进早日实现“跨江融合、拥江发展”，进一步优化过江交通均具有重要意义。
项目所经区域为张家港、靖江和如皋三市，其中张家港市涉及范围为金港镇、杨舍镇和大新镇。
文章来源：如皋关注、张家港市人民政府网、南通广播电视台
