王惠忠:张家港倾力打造进口汽车物流园

2013年上半年，国产汽车产销规模首次双双跃过千万“量级”，呈现“逆市上扬”。作为中国汽车市场的重要组成部分，中国进口汽车市场在达到“百万量级” 市场规模后，对市场需求的期望过高，出现供需不平衡局面，整个行业也呈现库存压力犹存、需求放缓、结构调整、竞争加剧的局面。

如何适应新的市场新形势?如何共担行业责任、谋求有序发展，在政府的支持下推动厂家、经销商、消费者等多方共建中国进口汽车市场未来新秩序?这是行业内外人士共同关注的话题。以“共担责任与有序发展”为主题由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办，国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的第十届中国进口汽车高层论坛12月7日在北京举行，从多个角度对中国进口汽车市场进行探讨。

张家港保税区党工委委员、管委会副主任王惠忠在演讲中表示，张家港在口岸规划了将近2685亩的进口汽车物流园，将依托分销、金融服务、展示展销、文化体验五大功能，改善物流等三大平台，现阶段总投资6亿元的汽车展示交易中心，总投资26亿元的销售、改装、物流等12个产业项目即将开始建设。

张家港保税区党工委委员、管委会副主任王惠忠

以下为张家港保税区党工委委员、管委会副主任王惠忠的发言实录：

尊敬的各位领导、各位专家、各位新老朋友，今天十分高兴与大家相聚在北京，一同出席第十届中国进口汽车高层论坛，与各位领导专家、业者精英共商合作、共谋发展，在这里，我代表中国张家港报税港区管委会和汽车整车口岸对年会的召开表示热烈祝贺，对莅临现场的各位来宾表示诚挚的问候！

众所周知，中国进口汽车高层论坛是目前国内影响力最大、专业性最强的进口汽车年度会议，我们作为去年新获批的整车进口口岸之一，非常荣幸参与其中，希望能借今年年会的平台优势、品牌优势，让更多的朋友和客商了解关注张家港汽车口岸的建设运营，同时也期待通过现场的参与互动，及时捕捉和接轨最新的产业动态趋势，进一步深化与业界的交流合作，共谋发展。

下面我将我们报税港区的相关情况，分内外环境、优势特点、配套条件和重点发展的方向四个方面做一个简要的推荐和介绍。

一、张家港是一座具有魅力的品质之城和效力之城。江苏省张家港市是中国经济最为发达的长三角核心地带，区位优势突出，内外交通便利，综合实力长期位居全国同类城市的前三甲。

张家港早就制定实施了全国第一份生态文明建设规划，绿化覆盖率超过40%，获评全国首家环境保护模范城市，首批国家卫生城市，首批国家生态省，首批生产工业示范园区。第二个方面是宜居的生活品质，张家港始终把人居环境建设放在突出的位置，荣誉联合国人居奖、全国文明城市等三连冠。

效率之城主要体现在两个方面，一是便捷的内外交通，张家港拥有我国最大的内核国际商港，延江城际在境内交汇，一小时车程可达周边上海虹桥等。两条中国国内最大的交通命脉就在我们那边交汇，一个就是长江，我们从上海到重庆，我们那是最佳的节点。第二从大连到广州的环太平洋，中国到东海的高速铁路在长江里面，在打桩修桥，这是两条主要的交通大动脉。

第二方面是高效的行政服务，始终坚持阳光高效的行政服务理念，在苏南地区率先建立行政服务中心，并引进设立一批产业扶持资金和投融资服务平台。

汽车口岸是一种稀缺的资源，也是一个高成长的潜力项目。之所以说汽车口岸是一种稀缺的资源，我的理解主要有三个方面，他是国家批准的一个重要的平台，在座的都知道，上世纪九十年代代表了汽车产业进口的开始，我国制定了限制管理，严格控制新设的进口口岸。除了空港口岸以外，张家港是目前仅有的九家水陆进口口岸之一。刚才在海外总署的处长没有把我们放在海运是对的，我们是唯一的长江里的汽车口岸。

我们依托长江可深入江苏、安徽、江西、湖北、湖南等国内众多汽车生产基地和汽车消费市场，同时身处长三角几何中心，腹地经济发达，市场需求旺盛。

我们苏南战略明确的重要产业基地，苏南地区的经济发展水平，国务院今年年初授权了国家发改委正式批复同意苏南现代化建设示范区规划，在这一战略中间明确提出发展张家港保税区进口汽车整车口岸，并且作为重要的物流产业基地。我们作为江苏省的重点物流源也得到了批准，现在无论是从规划还是土地，还是其他的项目报批，我们都可以借到这个强大的东风。

张家港汽车口岸同时也是一个高成长的潜力项目，汽车口岸从去年11月6号正式获批以后，今年1月下旬通过国家验收，首批进口汽车顺利到港，今年3月初首批出口汽车成功启运，始终保持高速运转。

一方面在相对早期的实验阶段，各位客商有更大的选择发展空间，从产业领域来讲，物流运输、贸易分销、港口改装，后市场改装，零部件拼装销售等方面都有着全新的发展基地。从张家港口岸的规划来看，在物流发展总体规划的框架下，越早进入就有着越多区位选择的可能。我们的物流源分两期，一期是1300亩，还有一期是1200亩，一期的规划已经到位，项目都在入住。

另一方面有更低的商务运营成本，相对早期运营的几大口岸，其项目用地、商务服务等价位已在一定的高位，口岸的容量已经达到饱和，配套服务面临着相当的压力，新设立的我们的口岸将具备更有竞争力的商务成本和时间成本。

三，口岸具有较好的配套条件和富有竞争力的投资服务。

依托张家港优异的内外交通、黄金口岸，报税港区的政策功能等外部条件，借鉴国内其他口岸的发展经验，张家港汽车口岸软硬环境正在不断优化完善。我现在重点介绍一下这里的一些硬件设施。

硬件设施方面，我们有现代化的专业泊位，5万吨级集装箱泊位1个，1.5万吨级滚浮码头1个，55万平方米的堆场，今后我们还可以适当的扩大，可满足年进口20万，出口30万的周转停放需求。我们有专业化的检测设施，在码头的前沿，就是在我们的报税港区里面先进了三条进口汽车法定检测线，建立VPC中心，为厂商、消费者提供PDI，车辆改装、装饰、维修、保值等服务，这是我们的特色，我们的检测线就在码头里面，为我们客户的每辆车子减了不少成本，这应该是非常有竞争力的。

我们有规模化的物流园，在口岸规划了将近2685亩的进口汽车物流园，将依托分销、金融服务、展示展销、文化体验五大功能，改善物流等三大平台，现阶段我们总投资6亿元的汽车展示交易中心，总投资26亿元的销售、改装、物流等12个产业项目即将开始建设。各位领导，各位专家，春节以后到我们的物流园来看是很繁忙的。

软件配套方面口岸有专业化的配套团队，张家港保税区管委会联合海关、税务等部门，成立了整车进口口岸工作领导小组，并专门成立口岸推进办公室，致力于为整车进口提供全方位、专业化的服务，同时还设立江苏港通投资发展公司，作为口岸发展招商、建设、融资、经营等政策性公共平台。

口岸有高效优质的配套服务，张家港港口实现全年365天作业，涉外单位实行5+2，24小时预约通关服务，设有购置税征收及汽车上牌的服务，可为客户提供审批、建设、运营全流程的服务。我们那个口岸365天运作的，一年也就是5到6天雾霾天气，所以你们可以放心的来。5+2星期天也是不休息的，白加黑，只要你的货预约，保证24小时能够通关。

另外在我们这个区域里面，我们老百姓看中了这个汽车，到时候可以在我们那里全部办好手续，上了牌开走，这个机构我们全部由了。口岸有完善、优惠的功能政策，口岸依托报税港区作为省重点项目，口岸享受省财政厅、商务厅等部门的相关优惠政策，码头作业及车辆检测费用等方面，对照其他口岸我们的想法平均水平要下浮30%。

最后一个，我向各位推介一下张家港口岸未来发展方向及重点领域，主要涉及这么几个方面：

一，品牌整车和零部件物流商我们是非常欢迎的，这下一步是我们的重点之一。

二，汽车竞销贸易商，我们1288亩地里面留了250亩地已经开始在做这个事情。

三，汽车改装和后市场服务企业，我们已经弄了500亩土地，这里面先后来了六家企业进行改装。另外我们张家港还有10家汽车改装生产企业，我们可以提供改装支持，与大家一起合作。

四，我们想房车营地和汽车文化企业也可以来这里建设，我们搞一个汽车大型文化主题公园，如果大家有兴趣的话可以来看一下。

各位来宾，各位朋友，整车进口口岸是进口汽车进口中国国内市场的重要通道与枢纽，我们张家港刚巧在江海邻域的节点上，又在我们长三角的几何中心，销售的黄金腹地，我们非常看好也非常有信心将整车汽车口岸建设成为中国主要进口口岸上海、天津、广州等重要的补充口岸，在此我非常期待与各位领导、各位专家以及业界的各位朋友在张家港能够再次见面，共否发展，谢谢大家！

来自：网易汽车