“铁路先行军”护航
南沿江连续梁顺利合龙
日前,随着最后一节段混凝土浇筑完成,南沿江城际铁路上跨G346国道连续梁顺利合龙,标志着南沿江城际铁路建设又突破了一个施工难点。
该桥梁是由中铁二十二局施工的中跨跨越G346国道正上方、边跨跨越太子圩港的高铁连续梁,其边跨长度70米,中跨长度108米,全长249.5米,桥梁建筑总宽度12.9米。
“铁路先行军”
主要保障举措
G346国道是张家港连接江阴和常熟的主要通道,交通流量非常大,在保障正常通车的情况下,在其上方开展大型高铁工程建设是一项非常具有挑战的工作。
为做到高铁施工、保障交通两不误,“铁路先行军”行动支部把“学党史、悟思想、办实事、开新局”具体实践到工程建设中。
一方面,会同项目部创新施工方式,采用全封闭带托底盘的轻型挂篮对称悬臂浇筑施工,作业效率更高、安全风险更低。
另一方面,协助项目部对接市交警大队和路政大队等相关部门,优化施工期间交通组织方案设计,落实施工期间安全管理。
此外,项目部在施工现场创新采用智能化、信息化管控措施,运用智管云系统,实现了安全隐患人人查、人人管的良好局面,确保了整个施工过程中的安全,为人民群众出行提供了强有力的安全保障。
南沿江城际铁路进展
南沿江城际铁路跨G346连续梁合龙,打通了箱梁架设通道,为架梁工作的顺利开展奠定了基础。
目前,南沿江城际铁路张家港段桥梁钻孔灌注桩和承台基本完成,墩身完成99%,箱梁预制完成81%、架设完成71%。中铁二十二局南沿江城际铁路七标在张家港境内线路长度约21公里,计划今年12月底,连续梁施工完工,所有预制箱梁架设完成,为2022年1月的无砟轨道施工做好充分准备。
南沿江城际铁路通车后,我市到上海只需半小时左右,到南京只需1小时左右。
来源:张家港市交通运输局