近年来，
张家港交通发展日新月异，令人瞩目。
沪通铁路、通苏嘉甬铁路、
苏南沿江铁路三铁交汇，
张家港高铁站将成全省铁路主导型
区域性综合客运枢纽，
快速环路建设全面启动，
未来还将有张靖、张皋等过江通道……
张家港正全面融入长三角经济圈，
全速驶入“大交通”时代！
高铁新时代即将开启
目前，张家港高铁枢纽站正在进行地下部分的建设。根据计划，将在明年6月投用，预计年发送旅客近1000万人次。
张家港站位于塘桥镇境内新204国道东侧，距离市中心约13km，是沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。
沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路开通后，张家港至
上海仅需约25分钟、至
苏州约20分、至南京约40分钟、至南通约10分钟，张家港将成为承南启北、贯通东西的重要枢纽城市，深度融入上海“半小时通勤圈”。
跨江通道促进发展
沪通铁路跨长江大桥作为沪通铁路全线的控制性工程，目前正在如火如荼地建设中。大桥预计将在今年9月完成主跨合龙，11月实现边跨合龙。2020年1月大桥将进行铁路桥面道砟的施工以及钢轨的铺设。
沪通铁路跨长江大桥
设计为上层6车道
高速公路（通锡高速公路），下层4线铁路（沪通铁路和通苏嘉甬高铁）。大桥为沪通铁路、通苏嘉甬城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，南北连接张家港市和南通市。
此外，还有张靖过江通道、张皋过江通道和苏通第二过江通道，目前都在工可研究阶段。
全面启动快速环路建设
今年6月份，我市全面启动快速环路建设。根据市委市政府提出的“5年建成，能快则快”的总体要求：2022年基本建成环路、2024年完成十字轴线改造，构建起我市“市域内半小时交通圈”。
快速环路将利用新泾路、西二环、晨丰公路和规划东渡大道构成城区快速环路，并对环线内部由张杨公路和东二环组成的“十”字型主轴线进行快速化改造。采用双向六车道快速主路加两侧辅路的形式，主路全线无红绿灯，设计速度80公里/小时。
快速环路建成后将实现“主要经济板块半小时内抵达塘桥高铁站，塘桥高铁站半小时抵达上海”的两个“半小时”的交通出行目标。
国省干线网布局优化
目前，我市已形成“三纵三横”的普通国省干线网络和“两纵一横”高速公路骨架网。
据了解，规划“三纵三横”的普通国省干线网络由6条增加到8条，规划里程将达到169.5公里。
“两纵一横”的高速公路网还将对接同步实施的市内国道、省道及一般道路建设，届时张家港全市将实现“路网节点15分钟上国道、区镇15分钟上高速、区镇与核心港区30分钟直达
市区，过境交通不超过30分钟”。
全面提升我市航道网络
全市57条航道总里程424.60千米。去年，我市境内“六纵六横”内河干线航道网规划完成。
“六纵六横”内河干线航道网络，“六纵”是指申张线（北段）、新十字港、新太子圩港、老锡十一圩线、锡十一圩线、六干河-走马塘；“六横”是指十太港、澄杨线、盐铁塘、申张线（南段）、泗兴港、七干河-永南河。
以航道建设为核心，加快内河航运基础设施建设，推动港口和船舶的发展，引领内河航运和跨越式发展。
开启航空新时代
2018年，《张家港市通用机场控制性详细规划》获市政府批复。
机场选址位于南丰镇境内，项目建成后主要用于应急救援、医疗卫生、抢险救灾、公务出差、气象探测、空中测绘、飞行培训、空中
旅游服务等。
构建一体化城市交通网络
根据未来交通发展趋势，编制了《张家港市轨道线网规划》，规划有城市轨道1号、2号、3号线和1号线支线，覆盖了杨舍、塘桥、金港、凤凰、锦丰等地。
未来交通出行会越来越便利，一起期待吧！来源：张家港市人民政府网等
