[港城杂谈]在张家港，有这些让你不开车的理由···

身穿“绿衣服”，身上有车牌号。


近日，港城街头出现了一位“明星”，
吸引了市民们的眼光。
它就是我市新引进的共享助力车！


共享助力车以电池作为辅助动力，
实现人力骑行和电机助动一体化。
助力车最大续航里程可至60公里，
时速20公里/小时以内，
骑行距离可至10公里。

“小绿车”使用感如何？
我们编辑前去体验测评了一番↓
整个借车流程非常简单快捷，
登陆“永安行app”后即可扫码借车，
附近的车辆位置也一目了然。
扫码后电瓶后侧将显示续航电量，
便于大家根据行程选择适合的车辆。
当后台系统检测到电量低于40%时，
运营人员将及时更换电瓶。
助力自行车并非电瓶车，
也没有加速把手，

但踩动脚踏板后，
车辆会自动“发电”产生加速度进行助力。
因此，虽然车身不算轻巧，
骑起来却比传统自行车更轻松省力。


近期，城区陆续投入试运行网点107个，
锁柱3000余个、助力车500辆，
主要分布在主干道、公交站点、
商场以及住宅小区等人流密集区域。
今年城区网点将陆续增至240余个，
预计投放车辆6400辆。
首批共享助力车试运行点位
向上滑动阅览



点击获取“小绿车”详细使用教程



“小绿车”成为了出行新选择，

但在未来，
我们熟悉的“小橙车”还将
一如既往地陪伴在我们身边。
从2010年6月开始建设运营至今，
市区已设有197个网点，5165套锁柱，
共4000辆自行车。
公共自行车系统服务基本实现了全覆盖。
从过去的刷市民卡使用，

到现在登陆“张家港城市e管家”APP
扫二维码就可实现借车，
“小橙车”让市民的生活更加方便快捷，
也更加绿色低碳。
小区门口、公司楼下、公园旁边···
这一抹无处不在的橙黄色，
成了平凡生活中最靓丽的点缀。


如果你不是“二轮车”爱好者，
那就让公交车为你遮风挡雨。


线路优化升级   出行更顺畅
去年11月，我市建成首条
内环型公交专用车道——
人民路、国泰路、南苑路、华昌路
快速公交环线，
有效提升了公交通行效率。

吴海燕/摄
此外，我市通过不断调整优化公交线路，
提高了站点覆盖率、准点率和运行速度；
通过开通学生、企业、旅游定制公交等，
让绿色出行更加普及；
通过推进各地公交换乘枢纽建设，
满足周边市民的出行需求……




信息智能化  服务更智慧
今年7月底，张家港一位7旬老人走失，家人焦急万分之时，我市公交信息中心通过比对市民卡乘车时的刷卡信息、监控视频图像及下车影像等，很快帮助市民寻找到了走失的老人。这都得益于我市公交信息化建设的快速发展！
不得不说，通过现代化的信息技术，
公交运输服务的品质正越来越高。
为优先发展公共交通，
我市多个路口都建设了公交优先通行系统。
在公交车上安装RFID（汽车电子标识），
当公交车进入路口时，
路口的感应设备就会检测到驶入的公交车，
公交专用信号灯状态便随之调整。
公交何时到站？纠结于哪条路线？
“阳光好运”APP帮你解决！
APP可显示车辆行进速度与位置，
为市民规划最佳的乘坐或是换乘线路。
老年人、盲人等特殊群体
可以拨打“12345”或“962011”查询。
在张家港，坐公交早已告别
苦于准备零钱的时代，
市民卡、公交卡、省交通卡、
支付宝、微信...
多种方式任你选择。




运用氢能源  环保又舒适
今年6月，我市第一条氢能公交线路
——28路正式投入运营。
8月1日起，市区20路公交
也统一更换为氢燃料新车。
目前，我市清洁能源及新能源
公交车已达407辆，
占运营公交车的58.81%。

氢能公交车的车顶放置有储氢瓶，
通过跟空气化学反应后
产生的电能可作为动能。
加满一次氢，可以行驶约400公里。
氢能公交车的尾气排放只有水，
没有任何污染的气体和产物，
还拥有颠簸小、噪音弱、舒适性高的特点。


谢嘉哲/摄
随着我市公共交通的不断建设发展，

“绿色出行”的理念
也渗透到了城市的每一个角落。
让我们争做绿色出行达人，

享受绿色、环保、
低碳、健康的生活方式，
捍卫港城的清朗蓝天~


来源：张家港市人民政府网

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