在张家港花20万就能买到这些配置超过A6的车，年前买车就看这几款了-生活休闲-大港城张家港论坛

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-11-15

伴随着SUV在中国市场的火爆中国的轿车市场也不甘寂寞，如果说SUV是战场上的将军，那么轿车就是城市里的贵族，如何选择一个贵族般的轿车，就成我们面临的问题。贵族般的轿车一般得具有时尚大气的外表，舒适的座椅，强大的输出力，不错的空间。20万左右的轿车车有着时尚的外形，宽敞的内部空间和强劲的动力输出，尤其是那些舒适性配置的丰富程度让人眼花缭乱。那么20左右的轿车该怎么选择，下面是我给大家推荐的几款20万左右的轿车以供大家参考。

第三集：20万轿车盘点

阿特兹一直是这个级别车型中标新立异的那一类，造型年轻化、运动化，跟凯美瑞、天籁那种老气横秋有着本质上的不同。中控屏幕由原来的镶嵌式改为悬浮式，设计与宝马很像，交互系统旋钮的操作方式与宝马十分相似。这台2.5L自然吸气发动机有着最大功率141kW、峰值扭矩252Nm的账面数据，得益于创驰蓝天技术，它拥有诸如13:1高压缩比、4-2-1排气系统、多孔喷油嘴、凹顶活塞、轻量化等多个亮点。阿特兹配备的i-stop自动启停技术与其他厂家的有较大区别，启动时几乎感觉不到噪音与震动。i-ELOOP高效充放电技术能在减速至停止的过程中将车辆的机械能转换成电能并为车内电气系统供电。在i-ELOOP和i-stop的协同工作下，可以将油耗降低10%左右。我强烈建议去4S店亲身对阿特兹试驾体验一番，相信它一定会给您不一样的感觉。

第一眼看到新君越，给我感觉这是一款典型的欧洲车风格，其外观的核心可归纳为一个“锐”字，也可以说是扁平化。新君越的扁平化内饰也体现在内饰上，各部分均为细长造型，视觉上的整体感颇为强烈，在此值得称赞。新君越轴距加长68mm后达到了2905mm，这个数据属于中大型车标轴版的主流水平，只逊色于奥迪A6L等有“L”后缀的加长版。后排头顶位置的凹槽设计，弱化了车顶轮廓带来的负面影响，头部空间充裕。1.5T发动机想要带动这个1.6吨的大家伙，显然有些吃力，油门有明显的延迟，但转速提升后会变得更加轻快灵巧，局限于发动机排量限制，后期加速略显乏力。如果你对动力要求有一定要求还是考虑2.0T的车型，动力方面有明显提升。如果动力不是你的追求，相信这款1.5T新君越在内部环境和驾乘舒适度方面给足你面子。

新迈腾的外观和和内饰可以用大气优雅来形容，大面积的软质材料和实木包裹将全新迈腾的豪华感烘托到位。源自最新的MQB平台（比帕萨特更新的平台）使得轴距达到了2871mm，已经和A4L相差无几，一米七五的小编可以在后排轻松的翘起二郎腿也不会碰到前排座椅。1.8T发动机匹配7挡DSG变速箱，动力表现十分出色，1500rpm时涡轮开始介入，超过1700rpm会感觉到明显的加速感。虽然全新迈腾车长超过4.8m，但是日常城市驾驶时感觉十分轻快，动力随叫随到，应付城市和高速超车易如反掌。7速双离合变速器换挡十分迅速，驾驶过程中动力输出足够平顺，只有在低速2挡降1挡时会有一丝顿挫，不过这也算是双离合变速器的通病了。与同门兄弟帕萨特相比，平台更新、血统更纯正的新迈腾更能吸引我。

蒙迪欧的马丁脸流露出一种非常霸气凶狠的运动气息，给人第一印象就是这台车性能不会差。2.0T发动机匹配6当手自一体，百公里加速8s左右就能完成。D挡和S挡驾驶感受差距比较明显，D挡适合慢性子。发动机转速控制的低一些，加速踩下油门，需要一点点反应的时间。而S挡更为直接，正常情况下同样速度会比D挡高1000转左右，这就让车子动力响应更直接，动力真的是随叫随到。新蒙迪欧悬架调校是典型的美系车风格，偏重舒适的感受，但同时也兼顾运动型。个人很喜欢这种设计，就好像一个标准美式身材的人陪你逛街，安心舒服。在B级车里设计最为运动时尚，相信会符合很多年轻消费者的喜好。

说到锐志，给人第一反应就是运动，传说中的前置后驱与V6自然吸气发动机在性能和操控方面表现优异，虽然在加速上与时下主流的涡轮增压车型相比仍有一丝差距，但锐志配备的这台V6发动机在加速过程中所呈现的平顺细腻仍是竞争对手们无法比拟的，当发动机转速超过4000rpm后，传入车厢内的声浪虽称不上浑厚但绝不会让驾驶者感到任何困扰，8.92秒的百公里加速也能让大多数人满意。后驱车型与传统前驱车型最直观的区别在于“一个推着走、一个拽着走”，相比之下后驱车型在弯道以及绕桩时车身更显灵活、易于操控。完善而非落后的动力总成，良好的做工以及驾驶感受都在无形之中提升了车辆的竞争力，但在科技配置方面与竞争对手相比仍显得有些差距。

第九代索纳塔采用流体雕塑2.0设计，整体设计更偏向内敛。相比索八中庸平淡的动力，索九这台1.6升Gamma发动机采用双可变气门正时和缸内直喷，再加上涡轮增使其拥有最大功率132.4kW的最大功率和265Nm的最大扭力。但在2000转以下似乎难以察觉到他的实力，而随着转速的升高，整体的动力输出也非常线性。这或许少了些运动性，但对于一款中级车来说这样的舒适性显得更加重要。韩系车向来在配置方面有越级表现的传统，其配备了发动机启动按钮、前排座椅加热、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、后窗遮阳帘等配置，在安全方面也配置了车道偏离、包括在膝部气囊在内的7个气囊，这些配置应该让你无可挑剔了。

天籁算是国产中级车里的老牌车型了，大气的外观和不错的舒适性一直是其主要卖点，尤其是车身尺寸看上去明显比同级对手大上半号，颇有点儿挤进行政级的意思。新天籁继承和发展了过去一直作为卖点的舒适性，座椅和噪声控制在同级别里是具有一定优势的。一坐进车内，你便能察觉到这是一部日产车，舒适得犹如沙发般的座椅是其他任何厂家都不会给你的。我对新天籁的印象是好开平顺，动力和操控不是他的强项，2.5L发动机在日常行驶中完全够用，较软的底盘调校保证了舒适性的同时在过弯时却有些支撑不足。总体而言，新天籁的造型，在大体保持原有风格的基础上，更加新潮时尚，力图迎合年轻一代消费者的审美。

新雅阁的最大变化之一就是前脸的造型，“三合一”式的将镀铬饰条组合在一起，搭配全LED光源大灯，确实变好看了，羽翼式前大灯视觉效果比老款强了不止一百倍，漂亮的造型足以挑战“灯厂”奥迪。在配置方面新雅阁可以说有明显改进，智能互联系统内置了苹果CarPlay，连Siri也能调用。新雅阁还在主动安全性上引入大量配置，装备了本田最新的Honda SENSING安全超感系统，相对旧款雅阁增加了CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带低速前车跟随的ACC主动巡航控制系统，以及TSR交通标识智能识别系统等。该车搭载本田最新的地球梦发动机，2.4L自然吸气发动机带来的平顺性和加速的线性是小排量涡轮增压无法比拟的，得益于CVT无级变速器近乎无缝换挡的特性，即便是在深踩油门急加速时，车内乘客也几乎不会感觉到明显的换挡冲击。如果你看重的是舒适性和安全性，雅阁会是不错的选择。

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萌叔老顽童

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2016-11-17

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