沪通铁路跨长江大桥又传来好消息！
27日上午，沪通铁路跨长江大桥29号南主塔成功封顶，至此，大桥两座高达330米的主塔全部建成，距离全线贯通又进了一步。
据现场施工人员介绍，从昨天傍晚开始，他们进行了连续10个小时混凝土浇筑，到早上8点，29号主塔成功实现了封顶。
沪通铁路跨长江大桥全长约11公里，处于长江航道船只通往上海及抵达长江入海口的咽喉要道，为了保证航运正常，大桥南北主塔设计跨度达到1092米，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
大桥为沪通铁路全线的控制性工程，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。
高耸入云的索塔是斜拉桥的关键受力结构， 斜拉桥跨度越大就要求主塔建设的越高，经过设计，沪通铁路跨长江大桥主塔达到了330米，相当于110层楼的高度，也是国内主塔最高的公铁两用斜拉桥，整个混凝土浇筑量高达7.3万方，使用钢筋1.1万吨，采用世界最大的桥梁钢沉井为底座，将这样的巨无霸擎天柱稳稳地插在滚滚长江中。
根据设计要求，大桥建成后，必须可抵御13级台风、8级地震以及10万t级船舶的撞击。
据悉，沪通铁路跨长江大桥预计将在今年9月完成主跨合龙，11月实现边跨合龙。
2020年1月，大桥将进行铁路桥面道砟的施工以及钢轨的铺设。大桥建成投入使用后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。
