今天上午，徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通运营。
连云港、淮安、盐城、宿迁，从此告别不通高铁的历史，苏北5市全面迈入高铁时代，江苏13个设区市也由此全部步入动车时代。
苏北五市全面迈入高铁时代
徐宿淮盐铁路，西起徐州东站，沿线设观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖等站，终至盐城站；
连淮扬镇铁路是我省高铁路网的“脊梁骨”，全线 2020 年通车，此次通车的连云港至淮安段，设灌云、灌南、涟水三个中间站。两条铁路设计时速均为250公里/时。
2条苏北高铁线路示意图。周嘉楠制图
2条铁路通车后，盐城到徐州只要 2 小时；淮安到徐州只需 1 小时；宿迁到徐州只需半小时......
而经过徐州这个大枢纽，连云港、盐城、淮安、宿迁，整个苏北顺利接入京沪高铁，拥抱全国高铁网，对于整个江苏高铁网络来说，意义重大。
未来还有这些值得期待
当前，江苏铁路建设已经进入到系统谋划一体推进的崭新阶段，明年力争开工建设北沿江高铁和通苏嘉甬铁路，全面建成连淮扬镇铁路全线、连徐高铁、沪通铁路一期，力争提前建成盐通铁路。
全省铁路总里程突破4000公里、高铁突破1800公里，高质量实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达、到北京5小时通达。
除了徐宿淮盐高铁、连淮高铁，江苏目前还有
4条高铁在建：
南沿江城际铁路
计划建成时间2022年
江苏南沿江城际铁路设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，线路起于南京南站，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
苏南沿江铁路将在太仓利用在建的沪通铁路一期进入上海枢纽，而沪通铁路二期规划是直接引入浦东的，所以苏南沿江铁路沿线的居民将来要去浦东机场或是上海迪士尼，完全可以坐高铁直达。
盐通铁路
计划建成时间2020年
据江苏省铁路集团了解到，截至7月底，盐通铁路累计完成投资138亿元，占50%；铁路的路基、桥梁工程分别完成72.9%、57.9%。近期经中国国家铁路集团同意，
盐通铁路较原工期提前16个月，预计到明年底建成。
盐通铁路自
盐城站引出，经
大丰、东台、海安、如皋南抵达南通西，连通在建的沪通铁路，全长
157公里，双线
时速350公里，总投资276亿元。
▼盐通铁路示意图
该条铁路建成后，将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁徐州至上海段的又一条快速通道。放眼苏北铁路网，盐通高铁是除徐州之外的其他几个苏北城市快速进入上海都市圈的唯一
高速铁路通道。
盐通高铁将与通苏嘉甬铁路相结合，组成盐城-南通-苏州-嘉兴的快捷通道。
据盐城市铁办工作人员，盐通、通苏嘉建成之后，
乘坐高铁往返盐城和苏州，理论上只需要40多分钟，算上中途停靠站、大桥减速的时间，也会控制在1小时以内。想想是不是很激动，终于可以摆脱被堵车支配的恐惧了！
连徐铁路（计划建成时间2020年）
连徐高铁位于江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市，正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。全线预设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等车站，预留大许南站。（具体车站以通车后为准） 
连徐高铁连通京沪高铁和沿海高铁两大高铁干线，并连接青盐线及在建的连镇、徐盐和规划中的合宿新铁路、临连城际铁路等，向西贯通郑徐高铁。
沪通一期（计划建成时间2020年）
沪通快速铁路，是一条连接上海市与江苏省南通市的高速铁路，沪通铁路一期工程从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪高速铁路。全线预设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站等站点，正线全长137.473公里。预留常熟东站、太仓东站。（具体车站以通车后为准） 
沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接。沪通铁路建设将极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展。
等铁路建成后开车的再也不怕堵车不想开车还能买张火车票说走就走想想都要爽翻了~最后期待铁路早日建成！让给我们一起为大江苏点个
吧！今日苏州信息来源：扬子晚报、盐城发布、盐城晚报、苏州规划等
