[港城日报]张家港“氢”装上阵！4年减少碳排放4000多吨！

4年引进60辆氢能源公交车，
总行驶里程500余万公里，
减少二氧化碳排放4000多吨……
日前，在张家港氢能公交
示范运营四周年活动上，
一份亮眼的“绿色”成绩单惊艳众人。


氢能公交打造港城绿色名片
2018年，
张家港港城公交公司
率先引入15辆氢能源公交车，
成为江苏省率先引入氢燃料车辆、
国内率先实现氢能源公交车
上线运营的公交企业。
氢燃料电池公交车与传统公交车相比，整个行驶过程无污染、无二氧化碳排放，排放出的物质只有水，是真正意义上的零排放、零污染。
据了解，
目前我市共有氢能源公交车60辆，
主要投放于5路、9路、28路等市区线路，
以及K9高铁快客线路和
208路城乡大客流线路。


为了解决加氢需求，港城公交规划建设了1000KG级国标三级固定加氢站，2021年11月正式验收通过并投入使用，储氢量达到806KG，加氢时长缩短到6-8分钟，可以满足100辆公交车的加氢需求。
同时，建成氢能源公交车专用维保车间，为氢能源公交车提供规范的日常维修、保养服务。
经过实际运营，
港城公交氢能源车辆百公里氢耗
已从最高时的百公里6公斤以上，
下降到目前的百公里5公斤左右，
至2022年底，
我市氢能源公交车总数将达到70辆，
氢能源公交车占比将进一步提升，
居华东地区首位。


政策支持+能源保障，
公交先行助建“中国氢港”
近年来，我市围绕高质量发展鲜明导向，将发展氢能产业作为打造战略性新兴产业体系的重要支点，全方位融入“长三角氢走廊”建设，一个千亿级的“中国氢港”正在强势崛起。陆续出台《张家港市鼓励氢能产业发展的有关意见》《张家港市“十四五”氢能产业发展规划》等文件，对氢能产业发展提供强劲支撑。
我市具备良好的氢能产业链资源优势，目前全市涉氢企业共有近30家，涉氢企业数量位居全省县级市前列，除氢燃料电池整车产业外，基本覆盖了制氢、储氢、运氢以及氢燃料电池等氢能产业链各环节。（图片为国富氢能加氢站，原名富瑞氢能）


根据张家港市氢燃料规划，
在“十四五”末，
我市将引入达到100辆氢燃料公交车。
接下来，港城公交将持续推进氢能公交车推广，巩固应用成果、推动技术升级，为全力打造“中国氢港”作出积极贡献。
来源：张家港发布