日前，保税区完成了对辖区申张线航道桥梁加装防撞设施工程，从今年9月开工至今，历时3个月。此次工程包含江海大桥和巫山大桥的防撞设施加装，随着工程的完工，江海大桥可满足申张线航道2000吨级船舶的防撞要求。
申张线保税区段
是长三角高等级航道之一，
岸线港口码头密度高、船舶通航量大，
十几公里的航道上横跨了近十座桥梁。
江海大桥位于张家港船闸下游约1.9公里，共有涉水桥墩4个，根据《公路桥梁抗撞设计规范》2020版，原先的防撞设施不能满足设计船型防撞要求，本次对4个防撞设施进行完善，在原防撞墩旁边补打2根钢管桩，上部采用混凝土承台将5根桩连在一起，防撞墩承台迎船侧采用固定式钢覆复合材料护舷进行包裹。
巫山桥共有涉水桥墩四个，其中最下游一个已设置防撞护舷，本次不进行改造，其余未设置防撞设施的桥墩上设置浮式钢覆复合材料防撞设施，共设置3组。
另外，保税区还修复了黄泗浦大桥被船舶碰撞损坏的主桥挡板，安装了桥涵标、桥名牌、甲类主标志、桥柱灯、通航净高标尺等助航标识。
随着内河航运不断发展，船舶大型化趋势明显，船舶撞击桥墩概率增大、撞击严重程度增加，江苏省长江大桥及内河航道中桥梁均发生过多次船舶碰撞桥梁事故。上级部门于2020年12月制定了《船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案》，总体目标为通过三年行动建立健全防范化解安全风险的长效机制， 坚决防止重特大事故发生。
保税区通过此次治理将有效提升航道桥梁防撞能力，防范化解船舶撞击桥梁风险，提高通航保障服务水平。
