[港城日报]苏嘉杭高速年底或将限货

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-11-03

苏嘉杭高速公路或将在年底实行车种限制的管理措施，具体施行时间与苏嘉甬高速公路正式通车时间同步。据相关负责人透露，此举将极大缓解苏嘉杭高速公路日益严重的交通拥堵情况。

苏嘉杭高速公路(G15w)于2002年开通，是苏州最为重要的南北向过境通道。随着苏州城市化不断发展，苏嘉杭高速公路已经成为穿越苏州中心城区的一条高速公路，对苏州中心城区的交通和环境产生了严重的影响。

目前苏嘉杭高速的日流量达到13万pcu/日，为设计流量5万pcu/日的2.6倍，其中货车占比40%左右。巨大的流量导致苏嘉杭高速公路全天大部分时段处于拥堵状态，部分路段平均车速不足60公里/小时，苏嘉杭高速城区段已不堪重负。同时苏嘉杭高速公路事故频发，且呈逐年上升趋势。

2016年至今，苏嘉杭高速共发生交通事故5600余起(其中死亡事故25起)，同比增长近20%。因此，对苏嘉杭高速公路实行车种限制的管理措施已经迫在眉睫。

今年年底，苏嘉甬高速公路(G15w2)将正式通车，苏嘉甬高速和绕城高速西线两条与苏嘉杭高速平行的高速公路为苏嘉杭高速限货分流提供了有利条件。市公安局、交通局利用这一契机，在充分调研的基础上，报市政府同意后，决定在苏嘉甬高速公路开通之际，同步对苏嘉杭高速公路实行以下交通管理措施：

对苏嘉杭高速公路(G15w)(相城收费站至吴中收费站)实行全天禁止货运车辆通行，其中苏州城区收费站禁止货运车辆上下高速，相城收费站仅允许由北往南方向行驶的货运车辆下高速以及允许往北行驶的货运车辆上高速，禁止往南行驶的货运车辆上高速;吴中收费站仅允许由南往北行驶的货运车辆下高速以及允许往南行驶的货运车辆上高速，禁止往北行驶的货运车辆上高速。

苏州市交警支队相关负责人表示，通过上述措施，苏嘉杭高速城区段的整体交通环境将得到明显的改善，驾驶员的驾驶舒适度将得到较大提高，交通事故将明显减少。

同时，为保证苏嘉杭高速城区段限货后，将涉及本市货运车辆的影响降低到最低，交管部门详细对各个方向可能受苏嘉杭限货分流影响的车辆进行了逐一研究，为苏州5大物流园拟订了合理的通行路径，并不会对本地货运物流产生太大的影响。
cr:城市商报

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