金九银十已经过去，在旺季10月，中国
汽车销量增幅虽然放缓，但是总体销量仍然走高。中国汽车工业协会统计数据显示，10月份我国汽车销量达到264.99万辆，同比增长18.65%。然而，就算是旺季，也有一些车在“经历寒冬”。澎湃新闻盘点了一下10月跌幅最大的10款轿车和SUV。根据全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）最新公布的10月车型产销数据，澎湃新闻分别整理了10款在10月份跌幅最大的轿车和SUV。
10款轿车单月跌幅均高达95%通过表格可以看到，10月跌幅最大的轿车同比跌幅都达到了95%以上。其中，爱唯欧三厢跌幅更是达到了99.9%。10月份，爱唯欧销量仅为1辆，相较去年的1031辆，跌幅将近100%，前十月累计销量仅为2辆，比去年的5343辆，跌了100%。可以看出，爱唯欧车型在今年被市场边缘化尤其严重，从去年还有5000余辆的年销量到今年个位数的销量，断崖式下滑，行情惨淡。
10月销量跌幅最大的10款轿车除了上汽通用旗下的爱唯欧，兄弟车企上汽通用五菱旗下的宝骏乐驰销量也不忍直视，位居跌幅榜第二。10月，乐驰仅卖出3辆，相较去年同期561辆，同比大跌99.5%。前十月累计销量也仅为4862辆，和2015年比，销量腰斩。综观宝骏乐驰今年销量也可以看出，10月销量严重拖了全年销量的后腿，逆势走低。
爱唯欧三厢跌幅最大通过轿车跌幅最大前十名榜单可以看到，上榜最多的车企当属一汽自主品牌。其中，一汽奔腾的B90车型、一汽海马的丘比特、一汽海马M8都榜上有名。这些车型单月销量都仅为1-2辆，同比跌幅都高达95%以上，前十月累计销量也多在300-400辆左右，市场保有量极低。澎湃新闻注意到，除了上述车型以外，广汽本田旗下理念车型和歌诗图车型也榜上有名。汽车行业分析师封士明认为，这些车过于小众，车型超前难以为大众接受。乘联会主席崔东树则认为，本田旗下这几款车型不适合中国市场，前期定价过高，导致现在没有市场。
曾经SUV王牌车型如今断崖式下滑和轿车整体行情下滑不同的是，SUV已经是如今车市最热的红海了。10月SUV市场销量同比增长44.3%，达到了90.5万辆，增幅近五成，SUV之热，可见一斑。然而，就是如此火热的销量，还是有不少车型跌幅惊人。
10月销量跌幅最大的10款SUV其中，广汽传祺曾经的销量王牌GS5在10月份仅卖出11辆，相较去年同期的1343辆，同比大跌91.7%。今年前10月累计销量6181辆，和去年2.3万辆一比，暴跌近75%，成为10月SUV跌幅榜第一名。跌幅之大，令人咋舌。一汽海马继多款轿车上榜之后，又有一款车型骑士上榜跌幅最大SUV排行，以单月129辆，同比跌幅达到88.8%的成绩位列跌幅榜第二。
海马骑士同比跌幅近90%除了曾经的销量王牌，北汽幻速S2、长安铃木锋驭、天津一汽骏派D60等去年同期销量超过2000辆的主力车型，今年都出现暴跌。其中，幻速S2在10月的销量仅为335辆，同比下跌近七成。前段时间身陷合资方撤股传闻的长安铃木，旗下主力车型锋驭10月销量也仅为1029辆，同比腰斩。今年一直为业内诟病的一汽集团，旗下骏派D60车型单月只卖出了867辆，同比大跌62.3%的跌幅也表明其被市场严重边缘化，昔日的风光不复存在。业内人士认为，在如今SUV火爆的情况下，这些车型或因自身生命周期老化、产品款式陈旧，或因定位失当、不符合市场审美而被严重边缘化，更有一些品牌，全系车型都断崖式下滑，表明其品牌力存在严重问题，市场消费判断失误，致使车型重金研发经费打了水漂。
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