张家港人别仅盯着奔驰GLA了，比他颜值更高、价格更便宜的英菲尼迪QX30来了！

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-11-22

最近整个SUV领域都不太平，仅11月已经有标致4008、雷诺科雷傲、传祺GS8等一系列热门车型集中上市，就在上周六也就是11月19号英菲尼迪也发布了定位为小型SUV的全新QX30。虽然QX30与奔驰GLA是同平台的产品，二者共享发动机和底盘等技术，但这种大厂自然不会做换汤不换药的勾当，所以大可不必担心，而且混血的自然是集双方的大成，即便是共享平台，在产品层面也会有比较明显的差异的，所以你想知道的都在下面的文章里。
1 车型价格

从指导价看，奔驰GLA全系要比英菲尼迪QX30贵出1-2万。但QX30由于处在新车上市阶段，目前没有任何价格优惠。而GLA在张家港本地有2.5万左右的优惠幅度，最终成交价相差不大。

2 外观对比

前脸风格迥异两款都是自家经典的家族设计元素，虽然都出自一个平台，但截然不同的设计让两款车都个性鲜明。

QX30线条丰富虽然侧面尺寸比例非常相似，但QX30独特的侧面线条极其柔美，侧窗线条更是让人欲罢不能。

QX30的尾部更复杂、线条多、有层次，相比之下GLA就要显得简介干练的多。尾部神似的排气布局是唯一能看出两者有血缘关系的地方。

两者都配备LED日间行车灯，而且使用的都是双光透镜。但个人更倾向于QX30的新颖别致，从个性的大灯设计可以看出设计师在QX30上花费了不少心血。

虽然是同平台的产品，但外观上却丝毫看不出关联，两者的辨识度很高。毕竟有一个超高的颜值，比什么都重要，而QX30真的做到了。

3 内饰对比

两者的内饰豪华感营造的都很到位，可能是英菲尼迪一直主攻美国市场，可以看到类似于大面积的皮质包围的美式设计风格。而奔驰早已不满足于营造豪华感，更多的注重细节方面的刻画，碳纤维饰板的应用使得整车科技感十足。两款车内饰都有着自己的风格，但免不了部分通用的零件，像仪表盘、方向胖多功能按键、大灯开关等都是一样的。

但看中控显示屏，QX30还是要比GLA更有诚意的，无论是尺寸还是显示分辨率效果。都比GLA的大宽边的PAD强不少。变速箱挡杆的设计可以说是两部车内饰最显而易见的区别了。QX依旧采用传统的机械换挡杆，GLA则延续了奔驰的换挡拨片。

相比GLA分段式的设计，QX30使用了采光效果更好的一体式全景天窗，但遗憾的是后半部分并不能打开。

两款车的座椅包裹性都非常好，尤其是GLA的侧向支撑，而QX30和奔驰的座椅基础虽然一样，但填充物更加柔软，总体要更舒适一些。

4 动力操控对比

QX30和GLA共享动力总成，硬件上没有任何区别，都搭载了1.6T/2.0T发动机及7速双离合变速箱。重点还是看两家的调校。QX30在油门控制方面做了重新的调校，相较GLA更讨喜的是油门更轻、更线性。但GLA上二挡升三档的顿挫感在QX30上并没有得到优化处理，依然能感受到。

两款车的底盘悬挂都采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式的独立悬挂，并在高配车型中配有四驱系统。只是两者在调校方面有略微不同，区别在于QX30更加偏向运动，底盘悬挂整体给人感觉更加硬朗，侧向支撑能力也更强。而GLA刚中带柔的悬挂驾乘舒适性会更占优势。

总结：英菲尼迪相比奔驰来说由于进入中国时间较短，品牌影响力还有待提升，品牌溢价能力不高，同时给消费者能带来性价比更高的的选择，虽然目前新车上市阶段没有现金优惠，但参照英菲尼迪其他车型优惠情况来看，预计接下来的一段时间会有一定的降价空间。追求中庸的话还是GLA更合适，如果追求年轻、个性还是刚上市的QX30更合适，毕竟新车上市路上并不多见，开出去回头率一定高。