[导读]几乎每天一款新车型，你是否已经被诱惑？别说你和一款车能渡过“七年之痒”，大部分人耐不住“3年寂寞”，卖车时候后悔就来不及了，买车前一定要看！
有人说2003年开始，中国的汽车消费开始进入家庭，真正的私家车概念才开始，而在经历了13年后的今天，当时外行小白的我们经历了平均不少于两次的新车购买经历和至少1次的二手车出售经历，甚至更多的都是多次买卖新旧车的经历，其实我们真的会买车么？
十三年中国私家车消费节点事件：
1、2003年北京的非典带动了私家车的购买高峰，连续5年的新车高速增长让中国的老百姓体验到了车轮上的生活！
代表车型：富康、赛欧、凯越、马自达·6、雅阁等
2、2008年北京奥运会开始，汽车与环保的博弈开始出现，一线城市淘汰老旧车与新车置换开始升级了汽车消费的观念！
代表车型：迈腾、奥迪A6L、宝马3系、福克斯、君越等
3、2011年北京限购出现，全国一线城市拥堵限购重新定义了城市私家车的政策和自由市场的边界！
代表车型：奥迪A4L、高尔夫6、本田CR-V、现代IX35、汉兰达等
4、2015年开始限购、限行、限迁的各种因素主导的新车旧车消费观念的再次变化！人们购车观点呈现新特点。
代表车型：本田缤智、别克昂科威、新奥德赛、奔驰C、宝马5系等
5、2016年开始，中国的私家车消费又将在新车高速产能刺激和二手车前途未卜的双重因素下有太多的不确定！
代表车型：哈弗？吉利？江淮？ ？？？？？？
消费者过程中的迷茫：
1、买车的时候都说开个7、8年，实际一线城市私家车首次出售平均使用时间仅为5.3年，并且这一趋势越来越短，二手车交易中近30%都是3年内的“年轻”车辆，5年内的二手车占比达到47%，严肃的说，大部分购买新车的车主都到不了”7年之痒“就在新车的各种”诱惑下“换车了。
2、买车的时候很少有所谓的”品牌忠诚度“，往往各种意见听着都晕菜了，经常有个笑话说最后用户买的是一款别人喜欢和销售推荐的并不适合自己的车，你说这用着是不是挺别扭的？
3、同一品牌买的时候挺开心，卖车的时候感觉赔的太多了，当时都有要”开到死“和”找原来销售算账“的冲动，某些车型品牌折旧的太厉害了，损失太大啊！
4、各种新款车各种痒痒的”诱惑“，但是怎样能聪明的置换购买一款新车呢？
经历了13年的风吹雨打，自认为懂车的你，真的会买车么？？
今天就来简单扒一扒新阶段，如何买一台靠谱车，5年后卖车真的多卖15%，别当小白鼠和冤大头，做个聪明专业的消费者，让你会买车！
下面我们就看图说话哦，感谢让车生活更简单的58车提供车生活数据支持！
1、刚上市新车尝鲜要谨慎！
如果说平均每天上市一款车可能都说少了，仅10月份就上市了53款车，金九银十厂家是不会放过的，不过理智的建议，新上市的车半年内价格稳定的少，降价的可能性大，尝鲜是要付出代价的哦！
2、紧凑SUV和MPV越来越多选择！
二胎家庭对MPV的刺激是不是有关系呢？有，但是并没有那么多，更多的目前是一线限购城市指标问题导致的家庭、中小企业、租赁公司对于MPV的实用性需求大幅增加，一个指标车辆多用途，预计这将长期影响。目前市场看新车售价15万内的7座车型并不多，合资几乎没有，所以海马新普力马、上汽大通以及二手车相关的需求量将长期稳定。
SUV在中国的受欢迎程度在全球少见，成家比率接近常规三厢轿车，保值率同比高于同价位三厢车，看来购买SUV未来出手的时候赔钱相对少一些的选择是聪明的，紧凑型SUV，尤其是15万元以内甚至更加下探的车型如雨后春笋的爆发性增长，从最早的别克昂科拉、福特翼博到现代IX25、本田缤智、XR-V、日产逍客的改款等等，如今这个市场竞争中中国品牌开始冲击合资品牌，如吉利、观致、荣威、广汽传祺、长安等，不过主力的丰田、大众仍未出现重磅产品，这一市场变数仍在。
3、私家用车逐渐升级档次！
当年满马路的桑塔纳、捷达、富康老几样和入门级别的夏利、奥拓、QQ三剑客早就消失在历史尘埃中了，这几年限购城市牌照价值提升所以入门选车门槛提高，新车竞争激烈，车型升级吸引力大，汽车金融逐渐成熟用户汽车消费意识改变，所以8-12万元的主力凸显，这个价位竞争最激烈，相对也是存量最大区域，所以相对使用成熟度和经济性也是最合理的区域。所以高尔夫、思域、卡罗拉、福克斯、英朗等等，甚至奥迪、宝马、奔驰都开始推出20万元以内的车型，奥迪A1、宝马1系、奔驰A系列，未来谁敢保证15万买不到BBA新车呢？
4、中国品牌关注度高购买要看长远！
这几年随着中国品牌的“争气”，越来越多的中国品牌车型推出玲琅满目的车型，并且外观好，空间大，配置丰富，价格低，一时间打的合资品牌“节节败退”，看似一片美好，但真正购买的时候还得冷静。
中国品牌目前的进步的确很大，但是相比仍有很多购买后的服务需要提升，比如经销商网络、售后服务质量、客户关怀等等，最主要是车辆的自身质量，目前看整合升级后吉利、奇瑞、传祺、哈弗等自我突破较好，5年10万公里内基本问题不大，但是后期保值率还是有一定差距，出售时候就会理解。那些个依靠“山寨”起家的车型并不看好，很有可能未来出售的时候保值率“惨不忍睹”，所以购买时候要特别谨慎。买车要看长远。
5、金九银十买车不再“扎堆”是好事！
消费者消费观点逐渐成熟，新车销售的“周期规律”逐渐被打破，传统的“金九银十”并没有全国普遍订单上涨，而是很平均的涨落，尤其限购、一线城市不再是汽车消费增长区域，消费逐步理性。不过我们认为每年四季度的销售高峰依旧会存在，厂家完成任务，经销商减少库存，消费者节前买大件等等因素，相对多年数据分析来看，四季度新车价格相对波动大，11月份较好，12月中旬开始上调居多，春节前都会是“优惠减少”时间。所以买车选好时间点，很多买过车的消费者已经逐渐掌握规律了，你促销忽悠你的，我就是这个心理条件，你不到我条件我不着急换车。持币待购和选择困难存在。
6、限购城市老司机和非限购城市新小白差别出现！
汽车指标成为购买车辆的“通行证”，自由汽车消费的可能性减少，因此限购城市对于车辆的选择连续出现明显变化，合资为主、价位走高，SUV热销，这个几个特点逐渐影响了很多一线城市，这也就不难怪丰田汉兰达持续热销加价和本田冠道被寄予厚望但是没有7座车的遗憾。限购城市第一次购车用户所占比低于30%，越来越多买车的消费者是“老司机”了！
非限购城市目前仍有超过50%的新小白客户，2-3-4线越往下越明显，因此这类区域对于中低端入门级别车辆，对于汽车的各种认识仍不成熟，所以很多品牌都开始重点关注“农村包围城市”，毕竟这里不限购不限行，很多还“抵制二手车环保迁入”，对于中国品牌如哈弗、吉利、比亚迪、传祺等来说是与合资品牌平等“掰手腕”的新机会。
不论老司机还是新小白，销售量大相对“俗气”的车从使用成本、维修便利性、日后保值率等都是有优势的，尤其对于小白客户，尽量不要“特立独行”！
7、本田CR-V成熟榜首，中国品牌自动有担心！
SUV关注和实际销售有一定的差距，但是更能反映市场的成熟和变化，对于SUV来说本田CR-V不算是新款车型，但是使用成本低、空间大、保值率好依旧是我们中国消费者“务实”的诉求。靠谱省心省钱必须的。
哈弗H6、长安CS75、传祺GS4、吉利GX7代表了中国品牌SUV的主力军，关注和销量都是客观的，不过在后期使用中仍需特别提醒就是车辆的细节提升和稳定性，中国品牌的自动挡车型建议购买时候应谨慎考虑。
8、小车品牌仍有影响力，产品差距在缩小！
对于8万元以下售价的小型车来说，品牌对于客户的吸引力和认知程度仍旧有很大的因素，这一空间中中国品牌和合资品牌选择中，同等空间和级别，合资优势仍存在，大众POLO作为德系代表唯一存在，丰田、本田、雪佛兰、现代、起亚至少半壁江山在，中国品牌价格差距并不大。
虽然没有排列进前10名，但是铃木作为全球“小车之王”的奥拓、雨燕、天语性价比较好，斯柯达晶锐省心省力，整体来说，日韩系列在小车中优势存在。
9、紧凑车中国品牌几乎出局，合资产品竞争激烈！
紧凑车型长期使用可以说德系、日系优势，而韩系、美系、法系初期表现尚可，后期的新车价格稳定性、质量小问题、驾驶稳定性、维修保养成本等等表现一般，相对德系日系保值率好，转手率高，受青睐。
大众品牌还是捷达、宝来、速腾、朗逸这类的“老将“，稳定压倒一切；日系中日产骐达性价比和空间，丰田卡罗拉技术和实用稳定，本应表现的本田思域供应不足营销不够；美系福克斯、科鲁兹关注度高，实际选择时候新车”优惠多“反而不一定是好事；韩系、法系这一空间越来越失去竞争力，并不乐观；中国品牌都转SUV为主，三厢轿车关注度不足。
10、新车推广有力度，高端低价吸引多
马自达阿特兹新款广告攻势以上，市场反应马上出现，同时竞争对手中并没有同一时间的竞争对手，天籁、雅阁、蒙迪欧、迈腾、帕萨特等都是老产品稳定表现，所以选择合适实际投放广告也是厂家产品策略之一。
一个便宜三个爱，这个价位奥迪A4L的新车”优惠力度“是对消费者最有价值的”杀伤“，动辄15%以上的折扣，宝马3系列折扣波动大，奔驰C系列主要是新款吸引力，相对理智的选择，应关注这类车辆的质量稳定性和维修保养成本，尤其是很多品牌开始”新车便宜，配件找补“的可能，谨慎买得起修的贵的”陷阱“。
11、工具性质有差别，自主合资有差别！
MPV市场中，中国品牌的优势就是”空间大、价格便宜，实用性强“，尤其是特别适合”网约车“，在旅游城市非常普遍，此外这类车辆的”人货混装“特别多，车辆的”生产资料“性质明显。
合资品牌中更倾向于企业使用和家庭自用，如别克GL8的商务租赁，本田奥德赛和大众途安的家庭使用，一线城市家庭第二台车或者指标限制二胎车选购明显。
接近年底，又到了大家都”心痒痒“的阶段了，不管是再次换车还是首次买车，我们不要当”拍脑袋“和”用耳朵“的消费者，用大数据给大家分析了实际，希望咱们买车前自己去试试看，多比较比较，谨慎认真选择，否则买了用不了多久就卖，一年损失30%都可能不是吓唬你哦！
