说到“神车”，大家最先联想到的就是大众途观，确实它占据了国内紧凑型SUV市场霸主地位很长时间，至今还能发挥余热。而它的进口版本Tiguan同样表现不俗，不过车型一直只是通过改款或者增配并没有大的变化，现在进口大众带来第二代Tiguan车型，相比现款Tiguan变化很大，不过这边变化会依旧吸引消费者吗？
全新Tiguan最初的亮相是在去年的年底，它开始采用“大众集团”的MQB平台打造。新车的外观相比上一代车型更显中庸，同时车身轮廓则更加硬朗。在动力系统上，分别搭载1.4T发动机以及高低功率版本的2.0T发动机。传动系统方面，分别匹配的是6挡湿式双离合变速箱或7挡湿式双离合变速箱。面对率先到来的进口Tiguan，接下来就让我们一起看看，其中哪款车型最值得购买。 全新大众Tiguan上市，它基础的配置表现到底如何，相信大家都会比较关心。为了帮助广大消费者，能够更加细致的了解这款新车的配置部分。那么接下来的时间，我们先着手全系的标配，再进行每款车型之间的配置差异分析。我们做了如下汇总，为的是帮助大家进行一次较为全面的梳理。看看全新大众Tiguan的整体表现，能否对得起大家的期待。
大众Tiguan全系标配LED日间行车灯。
大众Tiguan全系标配转向辅助灯、折叠外后视镜。（电动调节、可独立加热）
大众Tiguan全系标配多功能真皮方向盘。
大众Tiguan全系标配自动驻车。
可以说标配的配置已经很能体现整车的精致感和科技感。安全配置异常丰富，这是大众对车主的一份保障。
差异分析
在看过全新一代大众Tiguan的全系标配之后，我们把视线转移至具体车型之间的配置差异性。此次新车总共推出了4款，其中搭载2.0T低功率版本发动机的330 TSI车型占据了2款。我们将330 TSI车型归为一类，并且带上最低配的280 TSI车型一起做对比。因为相信在未来市场中，购买大众Tiguan的消费人群，主要考虑的是这几款车型。
大众Tiguan 330 TSI 创睿型及以上车型配备Vienna真皮座椅。
大众Tiguan 330 TSI 创睿型及以上车型配备12向电动调节驾驶座椅。（电动腰部支撑）
通过上述配置差异分析表，我们不难发现这几款车型之间存在的一些配置差别。从综合来看，330 TSI 创睿型的整体配置表现最优，比280 TSI 精英型多出一些更加偏向实用性的配置。外后视镜记忆功能、室内氛围灯、深色内饰嵌条、Vienna真皮座椅、12向电动调节驾驶座椅（电动腰部支撑）、座椅记忆功能、前排座椅加热、方向盘换挡拨片、驾驶模式选择、电动尾门、可自定义式全液晶仪表、数字抬头显示、车载娱乐系统Discover Media（带语音控制）、大众汽车车联网Car-Net。如果消费者选择购买大众Tiguan 330 TSI 创睿型，不仅仅会多出这些配置，还能拥有更加强劲的动力系统。而这一切，消费者需要再支付5.4万元。作者认为，对于准备购买大众Tiguan的消费者而言，这款车型还是非常值得去考虑的。 大众Tiguan 330 TSI 创睿型及以上车型配备数字抬头显示。
换挡拨片的加入有给了驾驶时更多乐趣。
接下来我们再来看一下，330 TSI 高配型比330 TSI 创睿型多了哪些配置。R-line运动外观套件（含19英寸铝合金轮圈、车身同色外包围、R风格保险杠及后扰流板）、含动态照明辅助系统及大灯随动转向功能的LED智行凌锐大灯、19英寸铝合金轮圈、255/45 R19安全自封闭轮胎、盲点检测/并线辅助系统（后方交通预警功能）、倒车影像、第三代泊车辅助系统。多出的这些配置加在一起，让两款车型之间的差价在2.9万元。配置差异分析
靓丽的全液晶显示屏，没有人会不惜黄它的。
多种驾驶模式可以选择，走什么路都不是事儿。
最后还差一款全系的顶配车型——380 TSI R-line，这款车型主要是提升产品的形象，在配置上与330 TSI 高配型并没有拉开太多差距。除了搭载高功率版的2.0T发动机之外，其它配置上多了R-line内饰套件（R-line风格运动方向盘、黑色车顶内衬、前排带R-line标识的门槛装饰条及不锈钢踏板）、后排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、尾门感应开合、动态底盘控制系统，在指导价上多出了4.6万元。车型亮点
☑ 神车光环加持，有一种难以抗拒的吸引力；☑ R-line套件的加入，让SUV也可以很运动；☑ MQB平台打造，细节精致，外观大气。 点评：大众Tiguan是款成熟的产品，但是打着进口“标签”的它，似乎并不受到国内大多数消费者感冒。反观老款Tiguan在国产之后，开创了国内合资紧凑型SUV的先例。因此，这也就让我们更加有所期待，上汽大众能快速推出这款新车。作为国内消费者的我们，那就一起继续期待吧。
