关于全新凯美瑞，你需要知道的11件事

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2017-01-12

全新一代凯美瑞在北美车展正式亮相了，更为激进的外观一下子吸引住我们的目光。但是除了外观，凯美瑞还有着怎样的变化呢？以下的11件事情就能帮助我们了解这款在全球畅销的车型全新一代会是怎样？

1.更低、更长以及更宽车身

对比现款丰田凯美瑞，全新一代凯美瑞低矮了1.2英寸，长了0.4英寸以及宽了1.3英寸，这让它看着更大气也更为运动。得益于全新的TNGA平台，车顶高度以及发动机盖分别低了1英寸以及1.5英寸，这一些所做的努力都是为了更低的重心以实现操控上的进步。

2.多连杆式后悬架

凯美瑞由于使用了全新的TNGA平台，理应是有着更好的操控性能，而且这个平台在后悬架上使用的还是多连杆式后悬架。以前凯美瑞的后悬架一直都被认为是“光冠”上那个老旧的双连杆后悬架。这次的改进可以在不牺牲舒适性的前提下，提高操控性能以及转向的后轮跟随性，这些改变都使得全新凯美瑞比起旧款更为好开。

3.依然有V6发动机版本（北美）

涡轮增压化是近些年汽车发展的潮流，而一开始传言是丰田会为全新凯美瑞搭载一款四缸涡轮增压发动机，但事实依然保留了丰田凯美瑞传统的3.5L V6发动机，以迎合美国消费者的喜好。这次凯美瑞使用的是双喷射发动机，对于我国来说可能使用的就是2.5L 双喷射发动机，热效率达到惊人的41%。

4.全新的Dynamic Force发动机

这是丰田第一次使用这款发动机，这款发动机亮点多多，除了双喷射（歧管喷射+缸内直喷）以及41%的高热效率，它还有着高压缩比、VVT-iE可变正时系统（电控版本的VVT-i系统），这个发动机还将会逐渐搭载到丰田以及雷克萨斯其他的车型上。

5.标配8速自动变速箱

在美版汉兰达上，变速箱可不是6AT而是一个全新的8AT变速箱，并且塞纳以及雷克萨斯RX350未来也将搭载这款变速箱。这款变速箱最大限度地减小了液力变矩器造成的动力损失，和马自达的创驰蓝天变速箱一样，都是在较低速度就进行锁止液力变矩器实现“硬连接”，这个8AT变速箱从二挡开始就开始进行锁止以实现高传动率，有益于降低油耗以及更强劲的加速。

6.更强劲更高效的混动车型

这次混动车型的出现对于中国消费者来说是毫不意外的，而新一代会搭载2.5L 直列四缸发动机以及电机组合的混动总成，而E-CVT方面则是进一步升级改进。电池方面则是将使用锂电池或者镍电池，综上所述新一代凯美瑞混动将会比起老款动力更加强劲，而燃油经济性则会与普锐斯一样高。

7.注重经济的运动特性

对于这次混动凯美瑞，它的变速箱将会是一个有着运动模式的模拟6挡CVT变速箱，并且还有着换挡拨片可以让我们进行手动换挡。进入运动模式可以提高凯美瑞的加速成绩的，有着更加的油门响应。因为电机的全速全扭矩输出，这意味着它终于能够摆脱混动汽车都很慢、不运动的坏名声了。

8.更大的后备厢容积

因为使用了TNGA平台，所以新一代丰田凯美瑞混动版本可以将它的锂电池放置在后排座椅正下方，而不是现在的后备厢中。这个改变让它有着更低的重心，有利于改进操控性能以及行驶稳定性。更为重要的是，锂电池终于不会侵占你的后备厢容积，你可以在后备厢放更多自己想放的东西了。

9.标配主动安全配置

从2017年款开始，丰田就开始逐渐把Toyota Safety Sense作为标配，对此凯美瑞标配主动安全配置就毫无疑问了。新一代凯美瑞标配的是丰田安全超感P（Toyota safety sense P），这是与本田硬杠的节奏吗？该系统包括了自动大灯、自适应巡航、并线辅助、轨道偏离预警以及主动刹车等主动安全配置。

10.抬头显示的加入