前言
电子节气门是发动机重要组成部件，出现故障后将影响发动机、变速器的控制，作为技术人员，我们怎样可以快速的对故障进行定位，显得尤为重要，如果搞不清状况就会出现误判。下面马瑞利捷驶星加盟连锁维修师傅通过实验数据，为你一一说明！
一、电气节气门的控制原理
驾驶员操纵加速踏板，加速踏板位置传感器产生相应的电压信号输入节气门控制单元，控制单元首先对输入的信号分析，然后根据当前的工作模式、踏板移动量和变化率解析驾驶员意图，计算出对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。
然后再经过CAN总线和整车控制单元进行通讯，获取其他工况信息以及各种传感器信号如发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等等，由此计算出整车所需求的全部扭矩，通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给节气门控制单元，形成闭环的位置控制。
电子节气门更换、清洗以及非正常断电后也是需要匹配的，可以通过060组数据看出匹配是否成功和分析故障的原因。
1、060组数据
主要是看节气门匹配是否成功和两个节气门传感器此时的信号是否正常。
在这里只有一个传感器G188出现了故障：除了点亮EPC指示灯并存储故障代码，同时巡航等舒适功能将不再起作用 。发动机ECU是依靠另一个传感器的信号来控制发动机的加速，会比较缓慢。这时：应更换损坏的节气门体，并重新进行匹配后方能正常行驶。
2、061组数据
导致发动机的转速提升的原因。
随负荷的增加而增大节气门开度，控制单元能否接收到这样的信号？
3、062组数据
四个传感器的数据。通过数据对比发现故障。
两个传感器都出现了异常：在这里除了点亮EPC指示灯并存储故障代码外，发动机的转速不会上升，最大转速只能到1500r/min通过对比：发现G187和G188都存在故障。找到故障点后，同样的需要更换新品并匹配。
4、063组数据
自动变速器换挡点匹配。不匹配的现象：前冲（窜车）、顿挫（挫车）。
三、基本设定和数据组
01-04-060：断电或更换控制单元和节气门后，必须执行。
01-04-063（kick down）：更换加速踏板或控制单元后，必须执行。
数据组：在01发动机自诊断中，有6个显示组和电子节气门控制系统有关。
01-08-53：发电机功率比值
01-08-56：实际怠速；理论怠速；扭矩变化；工况（00000）（怠速不可调）
01-08-60：G187；G188；学习进程（0-9）；匹配情况。
01-08-61：发动机转速；输入电压；步进电机状态；工作状态（空调）。
01-08-62：G187；G188；G79；G185。（G79数值是G185的两倍）
01-08-63：G187；G188；是否全加速；匹配状态。
01-08-66：巡航控制系统状态。
01-08-121：自动变速箱档位扭矩。
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