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三年后,电话里再听不到“您拨打的电话暂时无法接通”

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2017-04-14
山谷中打不出手机,森林里发不了朋友圈,荒漠中视频连不上……这些交流的尴尬将会成为过去。前天(12日)晚上7点04分,在西昌卫星发射中心,长征三号乙运载火箭搭载着我国首颗高通量卫星“实践十三号”卫星成功发射,它将给人们的日常生活带来实惠,化解刚才提到的尴尬。


地面上用手机打电话要靠通信基站,但每个基站的服务范围很有限。
天空中靠通信卫星就大不一样了,通讯卫星是当前信息社会的空中神经网络,具有通信距离远、覆盖面积大、信道质量高、通信容量大等优点,除了支持一般手机打电话,它还支持各种电视直播和在边远地区使用的卫星电话。
“实践十三号”卫星系统总指挥、中国航天科技集团公司五院通信卫星事业部部长周志成说: “就像把骨干网搬到天上去,通过空中、卫星进行传输,把带宽拉大,加大传输容量、速率加大,和地面比翼齐飞。”
1970年到今天,我们已经发展了四代通信卫星,东方红三号B平台作为东方红三号平台的改进型,是我国研制的最新一代中等容量通信卫星平台。
“实践十三号”卫星是这一平台上的全配置首发星。
通量就是通信容量,作为一颗“高通量”卫星,“实践十三号”名不虚传,它首次搭载了Ka频段通信载荷,卫星通信总容量达20Gbps,超过了之前我国研制的所有通信卫星容量的总和,可以直接传送高清视频,真正意义上实现了自主通信卫星的宽带应用。
“实践十三号”卫星工程总师刘方说,这是我国卫星通信进入高通量时代的标志,填补了我国在这一领域的空白。“Ka频段通信载荷,在同等波束宽带情况下,提供的信息是海量的,通讯范围是非常宽的,信息量也是非常大的,比以往的C、Ku频段卫星通量都大。”
实践十三号采用Ka频段通信载荷的另一个优势是,可以让手机这样的终端天线尺寸变小,便于携带;同时无需单独建网,性价比高。“游客或受灾民众配备这种用户终端后,可以随时与卫星建立语音、数据和视频传输,把途中或灾区的情况第一时间传递出去,为展开救援提供通信保障,将损失降至最小。”

在山区、沙漠、草原、海洋等地方,信息传递存在盲区;在西部一些经济欠发达地区等铺设地面或移动网络,存在很多无法克服的障碍。而实践十三号这样的高通量卫星则不受地面条件限制,可以凭借其快捷组网、高速接入的特点以及低成本优势,很好地解决这一问题。
实践十三号还可以实现无缝“动中通”。
据统计,我国平均每天的飞机乘客超过120万人,平均每天的铁路客运量达到760万人,但是,飞机机舱内无法上网,高铁列车上手机信号时断时续,游轮驶离港口后变成信息孤岛,乘客随时随地上网的需求长期得不到满足。
刘方指出,以上问题是由于地面移动网络无法实现全面覆盖,或即使能覆盖、但跨越不同区域导致切换过于频繁,难以为高速交通工具提供服务。而“实践十三号”卫星提供高速“动中通”,通过多波束无缝切换配合机载、车载或船载终端的自动跟踪捕获功能,可以为航空、航运、铁路等各类交通工具上的乘客联通世界,彻底改善上网体验。
第一个实惠就是消除了信息传递的盲区,为解决信息传递“最后一公里”提供了新的解决方案。对于参与徒步、越野、海钓、自驾游的“驴友”或者一些受灾地区的群众来说,实践十三号卫星将为他们保驾护航,及时高效地传递信息。

第二个实惠就是,“实践十三号”还能够解决空中上网、列车宽带、海上互联断断续续的问题,上网体验会改善很多。

这一目标何时能实现?
国防科工局系统工程司副司长赵坚回应,机载卫星直播、广播电视接收与服务系统的技术突破后,真正要在我们的民用航班或高铁上去应用,还有和应用服务接轨等问题需要解决。“包括成本、通信管理、安全管控等方面,现在已经进行卫星机载或车载试验,技术上基本已经突破。我们希望用三年左右时间,使这些产品或设备能部署在民航、高铁或船舶上,带动它的应用。


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只看该作者 5楼 发表于: 2017-04-14
真不愧是社会主义接班人啊!……
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只看该作者 4楼 发表于: 2017-04-14
问题来了,这以后车厢和机舱应该准备足够的充电插座(配套设施),要不然怎么能满足旅客的用电需求?
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只看该作者 地板  发表于: 2017-04-14
能先把居民住宿里的速度提升吗?是真正的提升而非数字的提升。固定住宅里的速度都差到可以,不稳定,还谈移动的速度呢
离线咕咕鸡
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只看该作者 板凳  发表于: 2017-04-14
这样豁达的态度会让别人在欢笑中遗忘了不完美的缺憾
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只看该作者 沙发  发表于: 2017-04-14
我就想知道流量会不会便宜些 是不是关心这个问题的不止我一个wwww
攒钱买车车
 
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