去年8月24日，《苏州市交通运输“十三五”发展规划（公示）》由苏州市交通运输局对外发布。
就是在这个规划里，苏州市称，将布局7个通用机场，分别位于：张家港永联、常熟沙家浜、太仓、昆山淀山湖、吴江平望、张家港双山岛、工业园区唯亭。
建七个机场并不是说以后就有七个地方”乘机“了。这就要明白通用机场的概念。说起机场，除了大家知道的军用、民用两大类外，民用机场还可以按大小客流量分为枢纽国际机场、干线机场、支线机场。通用机场说的是从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。就是说，除旅客运输和货物运输以外，专门承担一些其他飞行任务，比如公务出差、空中测绘、农林喷洒等这一类特殊飞行任务。
机场建设包括飞行区、候机楼、地面运输等若干相关建设，投资巨大部分。这个五年规划中的
苏州机场战略构想，要求“十三五”期间全市至机场要达到高等级公路全覆盖，主要辐射区和重点吸引区之间实现一小时至机场的目标。
具体的规划是：城市候机楼在市区内布设3个，另外常熟、昆山、张家港、太仓、吴江各一个，全市范围内实现城市机场班线全覆盖。通用机场密度为1.18个/万平方公里。这7个通用机场中：在张家港永联、常熟沙家浜、太仓二类通用机场、昆山淀山湖、吴江平望各设1个A类机场，将吴江平望通用机场定位为苏州基地型通用机场；在张家港双山岛、工业园唯亭各设1个B类机场。太仓二类通用机场总投资4亿元，建设年限为2018-2022年，“十三五”期间投资2亿元。
这个“黄金规划”，将苏州机场定位为大上海都市区第三干线机场，是要将苏州古城打造成具有较强综合实力的国际化大城市。“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，以后要改做“姑苏城外寒山寺，夜半航线灿划空”了。
苏州确实要建设七个通用机场，包括吴江、唯亭、昆山、相城、张家港、常熟、太仓。其中的吴江机场是唯一国家级通用机场。
