苏南沿江铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，起于南京，经句容、常州、无锡、江阴、张家港、常熟至太仓，线路总长度278.145公里。
苏南沿江铁路将与京沪
高速铁路、沪宁城际铁路、北沿江高速铁路共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道，强化
苏州市沿江地区和
上海、南京的联系。目前各项前期工作正在加快推进，力争今年9月下旬具备开工条件。
全线共设客运站 9 座,分别为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、 武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。
值得注意的是,沪通铁路二期规划是直接引入浦东,因此,苏南沿江铁路沿线的居民,将来要去浦东机场或是上海迪士尼,完全有可能坐高铁就能直达。
一切都已蓄势待发！
全速驶入“大交通”时代！未来3～5年我市将迎来高铁时代，沪通铁路、通苏嘉铁路和苏南沿江铁路途经我市，三条铁路建成后，我市铁路通车里程将达100公里，使我市全面融入长三角1小时高铁圈，对接全国高铁网。
根据上位规划，我市未来将有三条过江通道：张皋过江通道、公铁两用大桥过江通道和苏通第二过江通道。
我市在双山岛选址建设直升机场，服务于岛屿旅游和保税区（金港镇）的商务交通、公务航空需求；在南丰镇选址建设固定翼通用机场，主要用于应急救援、航空器制造试飞、农林作业等通用航空飞行，同时开展通用航空器销售、托管、维修、租赁、旅游、商务等航空服务。
未来五年，我市将根据打造“公铁水空（多式联运）综合一体，畅通智慧生态协同”的总体目标，加快推进自身的多式联运系统建设，构造高效顺畅的多式联运体系，打造复合性区域枢纽，创造苏南地区领先的物流示范基地，最终形成贯通长江南北，连接沿江沿海两大经济带的综合交通网络格局，让市民出行更便利、更高效，让港城全面融入长三角经济圈。
张家港即将进入“三环”时代为了缓解城市道路交通压力,市三环体系也正在构建中,以后,咱们也是有三环的人了——目前东三环(东渡大道)正开展新建项目方案研究工作;北三环(晨丰公路港华路至一干河西路段)正在实施快速化改造工程;南三环拟采用新泾路(塘市段已完成4车道改造)或西塘公路(正在开展快速化改造研究)线位;西三环正在开展线位研究工作。
目前,市交通局正开展S338省道、G204国道快速化改造方案设计工作,正在对新泾路(塘桥西环路至沪通铁路)进行快速化改造,该工程起自塘桥镇现状北环路与西环路交叉口西侧,沿现状北环路线位向东分别与西环路、X202(老G204)、规划黄桥路交叉后继续向东,与G204交叉后,下穿在建沪通铁路,终于沪通铁路东侧。轨道交通已完成线网规划编制工作,计划上报省住建厅审查。
