从前天（19日）开始
江苏江阴大桥、苏通大桥、南京四桥
等5座省内跨江大桥主线收费站开始拆除
同时，江苏、山东之间的5座高速公路
省界主线收费站也正在拆除中
△拆除现场
今后，大家开车经过不再需要抬杆刷卡
且比ETC现有通行速度更快
节假日出行就不会堵啦！
01
预计26日拆除完成
12月19日，随着电焊师傅火花四溅的操作，江阴大桥收费站拆除工作已有条不紊地开始了。而在长江四桥，苏通大桥、泰州大桥、润扬大桥等几座跨江大桥标识站，以及苏鲁G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连5座省界收费站，这一拆除工作也在紧张的进行中，预计26日拆除完成，具备通行条件。
据了解，此次主线收费站车道并非全部拆除。
江阴大桥拆除的是主线收费广场东幅2号到7号安全岛。南京长江四桥主线收费站双线共有16个道口，拆除的是中间8个道口，保证能够通行的车道数量与主线道路的一致。而剩余的道口设备暂时予以保留。拆除期间，施工车道禁止通行，但并不影响持卡用户及ETC车主从其他车道正常通行。
02
“物理拆除”后，通行更快！
不过，拆除收费站，并不是从跨江大桥及省界收费站通行就不收费了。此次收费站的拆除，应为“物理拆除”。收费道闸等设施今后将不存在了，取而代之的是电子感应的门架及高清车牌识别仪。
“其实江阴大桥之前改为标识收费站后，就已经不收现金了，抬杆刷卡只是标识车有没有从大桥通过，通行费由出口统一收取。收费站拆除后，刷卡标识的方式变为门架式天线自动感应。”以江阴大桥为例，知情人士表示，这样车辆在通过江阴大桥时就不需要停车刷卡，通行将更便利、顺畅。
也就是说，今后，非ETC车主从这几座跨江大桥及苏鲁省界通行时，仍需要在进入高速公路时领卡。这种全新的卡片，不同于现在使用的13.56M普通通行卡（即M1卡），使用的是和ETC一样采用5.8G技术的CPC卡，并具备了高达200米的无线读写功能，同时还辅助高清车牌识别的功能，确保所有车辆都可以被感应到。当车辆到达收费站附近时，就像在车上装了ETC一样，可立即被感应器读取，并记录下车辆信息，在下高速时统一结算。
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已开始对普通通行卡进行分批更换
从12月初开始，江苏交通行业就已经开始对普通通行卡进行分批更换，不过因为数量多达400万张，目前还未完成。
相关人士表示，这一技术的应用，将极大改进跨江大桥及省界主线收费站的通行速度。“现在ETC的车道通行速度是30码，拆除物理道口后，车辆能以80码的速度通过。”
那么车主们何时可以尝鲜？这还要等待交通部的统一安排，最迟将于12月31日启用。届时，不仅是江苏和山东，四川和重庆也将同步启用。另外，计划明年还将拆除苏沪及苏浙省界收费站。
来源：苏州发布、现代快报
