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张家港人都关注的沪通铁路跨长江大桥有新进展!

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— 本帖被 大港城·小辣椒 从 港城茶座 复制到本区(2019-06-01) —
5月28日,沪通铁路跨长江大桥主航道桥27号辅助墩墩顶3个节间钢梁与28号主墩北侧合龙段钢梁成功对接,标志着沪通铁路跨长江大桥主航道桥钢梁首个合龙口胜利合龙。







沪通铁路跨长江大桥
主航道桥为主跨1092米公铁两用斜拉桥,桥跨布置为(140+462+1092+462+140)米,主航道桥共有5个合龙口,南北两岸各2个辅助跨、边跨合龙口,1个主跨合龙口,此次合龙的即为北侧辅助跨合龙。


钢梁采用三主桁结构,主梁桁高16米,桁宽35米,节间距14米。全桥共164个节间钢梁,约13万吨,均在工厂整体制造、下河、运输,其中标准双节段(大节段)长28米,重1500-1750吨,采用大型浮吊及1800吨架梁吊机整体架设。辅助墩和主墩之间合龙段钢梁总重为1743.8吨,采用1800吨架梁吊机双悬臂架设,将合龙段钢梁悬臂架设完成后,北侧27号辅助墩墩顶钢梁整体往南侧纵移3米完成合龙。




记者在采访中了解到,全桥主跨合龙预计也将于9月底进行。主航道桥首节段钢梁于2018年5月11日开始架设,截至目前,钢梁已架设1612米,完成设计总长2296米的68%。


沪通铁路跨长江大桥桥区水域船流量大、风流易感、事故多发。在钢梁架设期间,张家港海事局紧紧围绕沪通铁路跨长江大桥钢梁架设施工特点,研究制定钢梁架设总体方案,落实“保畅通、护施工,不封航、少限航,控大船、疏小船”的三项监管基本原则,大力实施“海事、施工单位、警戒单位”的作业现场维护三方会商机制,召开监管例会、协调会和后评估会35次,协调海巡艇、警戒艇等维护力量256艘次,保证了主航道桥31次碍航性作业的顺利完成。
来源:张家港日报

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只看该作者 沙发  发表于: 2019-06-01
今年能完工吗
攒钱买车车

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只看该作者 板凳  发表于: 2019-06-01
差不多吧,明年要通车
 
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