一桥飞架接沪通，助力天堑变通途。6月2日，伴随着第71跨最后一片50米T梁精准安全就位，锡通高速南引桥与沪通铁路跨长江大桥顺利合龙。
锡通高速南引桥工程于2016年8月17日开工，历时1020天，全线长3.119公里，桥型呈上坡走向，架设高度从18.1米逐渐递增至77.5米，与沪通铁路跨长江大桥连接处离地面有80米高，是目前江苏省最高的公路桥。
锡通高速项目主线全长32.035公里，由中铁十五局承建的无锡至南通过江通道公路南接线张家港三标为桥梁工程，是全线的重点控制工程。自项目开工以来，锡通高速张家港三标积极克服征复杂地质桩基施工难、风险源多、工期紧等诸多难题，对施工方案不断优化，终于顺利完成合龙。锡通过江通道(锡通-张家港)三标项目负责人王继东：“顺利跟主桥牵手以后，路基部分已经开始在铺沥青。接着是做桥面，把桥面上所有连接起来，然后做护栏。基本上在8月底，这个工程就结束了。”
作为江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和过江通道中的重要组成部分，锡通高速项目的建设对促进长三角地区一体化发展，策应沿江、沿海开发，完善高速公路网络，充分发挥过江通道综合效益，促进经济社会协调发展等均具有十分重要的意义。王继东：“原来我们过江在坐通沙汽渡，最起码要有45分钟的时间。但是这条路通了以后，按每小时60公里的速度，十五分钟之内肯定也能过到南通，到江对岸去，大大的缩短了过江时间。”
（部分素材来源：中铁十五局）
