[港城杂谈]无锡高架桥侧翻致3死2伤，更多详情披露！

10月10日18时许，江苏无锡市北环路附近一高架桥发生倒塌。事故现场有人员受伤，车辆受损。


突发！无锡一高架桥突然发生垮塌，现场有车被压伤亡不明
今早5点37分，官方通报事故共造成3人死亡，2人受伤。事故原因经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。



此前@头条新闻曾报道，现场被压的一辆黄色小车中，有一位幼儿园老师和她的女儿。该路段是她每天上下班的必经之路。


另据封面新闻报道，现场家属华先生告诉记者，自己的表姐今年刚到而立之年，是个对孩子充满耐心的幼儿园老师，工作地点就在距离事发地不远的一所外国语学校，侄女则刚刚读幼儿园。

高架垮塌瞬间 ↓↓




早前消息

据@人民日报22时58分消息，消防队出动8个中队，挖掘机、吊车等陆续抵达现场，抢险救援工作正在展开。



另据@央视新闻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆，其中一辆系停放车辆，无人。事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。现场有3辆挖机在作业，正在破拆桥面解困被压车辆。

现场目击者：事发时正值晚高峰
目击者王先生告诉记者，他开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后，他看到很多人都在往该方向走，于是他便返回查看情况，才发现桥塌了。王先生介绍称，事发路段是他出行的必经之路，当时正处在下班高峰期，车流量很大。


记者注意到，无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）；新建桥涵采用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁采用汽-20，挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。


312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等；主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位；主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。


在工程建设耗时方面，312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。


如何识别能把桥压塌的大车？


记住碰到这种车，要升到最高警备状态：特征1、总计6排轮子的（一个12米长箱的）




特征2、货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的

特征3、装满沙子石子的。


它能装多少货呢？


首先，其体积大约是一个长集装箱，12米长，2.4米左右宽，2米左右高，粗算50-60立方米。



资料图

如果是煤炭（远古木材变的，每立方米1吨多点），总重六七十吨；轻微超载；

如果是沙子（水泥、石子等，每立方米1.5~2吨左右），那总重破百吨就是常态，长一点高一点150吨也不罕见。

可是，路政的规定是车货总重不超55吨，所以，这就已经超载近3倍了！（此外，一辆宝来或者卡罗拉，空重1.3吨，150吨能顶100辆...）


如果是更重的货，比如铁矿砂，可以接近200吨。如果你在桥上发现类似的车接近，就必须要离它远一节了！

而如果你发现两辆这种车靠一块儿，那就很危险了.....


如何快速识别最危险的大货车


资料图

侧面看6组轮胎（6轴）、厚钢板、高护栏、满载。

单车可以压塌30年以上的老桥（那时桥梁设计，大约是20吨的货车反复通行，寿命许多年，50吨的反复通行寿命就会缩短，150吨差不多就垮了...）

三车或者四车凑一块儿，可以压塌近10年内的新桥（大约是50吨反复通行无劳损，百吨反复通行会加剧劳损，三四百吨就垮了） 。

愿逝者安息
早日查清事故原因！
来源：南方都市报、杭州日报、央视

为什么超载一路上都没有被拦下来

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尽量远离大货车

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