有个现象不知道大家有没有发现
开车的时候一个红灯拦住你接下来一路都是红灯
有时候如果一个绿灯顺利通过就能一路绿灯这到底是怎么回事？
还有奇怪的骑个自行车也能有这种规律按理说自行车和
汽车速度差的很远这红绿灯是怎么做到既让汽车一路红灯又让自行车一路红灯的呢？理论上说这并不是偶然现象而是道路
设计师们花了几十年特地研究出来 阻止交通拥堵的手段
一路红灯都是设计师们的心血
“交通控制系统”核心问题就是如何在最短的时间让最多车辆通过路段原则就是
如果前面路空让新来的车快走如果前面堵就让新来的车慢点走
要实现这个目标需要通过精确计算控制红绿灯的时间差这里有个概念叫
绿波带就是绿灯时出发的车辆抵达下一个路口也能遇到绿灯这就是一路绿灯的原因
要赶上这个绿波带就要有一个固定时速
“绿波”速度维持这样的速度你就很可能一路绿灯绿波带对交通速度的提升是显而易见的但是也有问题碰到车辆太多有人闯红灯之类情况就无法保持绿波速度了所以一般一路绿灯都出现在比较空的时段和街道
有绿波带的道路你如果不在绿波时速上就可能一路红灯不过及时调整速度还是可能把自己和绿灯校对到一个频率上但是有时候怎么校对都实现不了
又是怎么回事呢？那么你可能就是碰到绿波带的对立面红波带了红波带的目标就是让你在每个路口都遇到红灯红波带出现的原因很可能是你前方五公里左右有严重拥堵所以通过红灯减缓你通行的速度
大部分城市 都把绿波带和红波带结合使用简单的说一路绿灯还是一路红灯
取决于灯不取决于你
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来源：人民日报
