1月18日，
天气很冷长江江面温度更是在零度上下但
沪通大桥建设者并没有停下工作的步伐18日，上午10：15
沪通铁路跨长江大桥26号边墩伸缩缝开始进行钢纤维混凝土的浇筑随着60方钢纤维混凝土的灌入
沪通铁路跨长江大桥公路面完成了最后一次混凝土浇筑这标志着大桥公路面正式贯通！
沪通铁路跨长江大桥的跨江大桥部分一共有31个桥墩，26号墩是其中一个非同寻常的节点。它的北侧为1号-25号桥墩，属于一标段，由中交二航局负责施工，包括天生港专用航道桥和横港沙联络桥；它的南侧，为26号-31号墩，属于二标段，由中铁大桥局负责施工，是一座主跨1092米的两塔五跨三索面斜拉桥。
26号墩的顶部，有一条长38米的伸缩缝，南侧宽约3米，北侧宽约2米。这是沪通大桥公路桥面的最后一条伸缩缝，经过三个小时的施工，伸缩缝完成了钢纤维混凝土浇筑。
混凝土初凝以后，这段浇筑面将进入后期的保温养护阶段，这也是这次施工中，事关大桥路面质量最为关键的一步。110条电热毯将把桥面温度控制在10度左右。 大桥施工进展顺利离不开每一位工人的努力虽然临近
春节但为了不耽误工期
三十多名工人放弃和家人团聚的机会仍然坚守在岗位上！
52岁的顾文斌从一开始就参与了大桥的建设，眼看着大桥就要贯通，作为一名南通人，他特别自豪，也满怀期待。因为要赶工期，他除了回家吃顿年夜饭，春节的其余时间都会守在工地。
2月1号开始，我们对最高的塔吊进行拆除工作，我们要赶在塔吊拆除工作之前，把塔顶上很多预埋件拆除，进行修补，桥面上进行清理，铁路面和公路面都要进行清理。
感觉冷啊，都想回家
过年。我们架子队也六七十个人，我作为一份子，感到自己辛辛苦苦，多少也有点成就感。
2月1日开始拆除挂缆作业使用的塔吊，先要把塔顶上辅助设施进行修补；公路面浇筑完成后，转入铺装沥青，安装辅助设施；中铁电气化局正在下层的铁路桥面架设接触网。
感谢建设者们的无私付出张家港为他们点赞~希望沪通铁路跨长江大桥早日通车！
来源：新南通
