重要公告!
7月1日起,
港城汽车站将暂停
长途客运班线经营服务,
规划为张家港主城区公交换乘中心、
高铁站专线始发站、
公交线路首末站、
停车场及其他辅助功能。
韩希望/摄
公 告
广大市民朋友:
为更好地适应道路客运市场发展新常态,优化整合我市长途客运班线资源,满足我市公交规划发展的需要,自2020年7月1日起,港城汽车站将暂停长途客运班线经营服务,所有长途班线统一调整到张家港汽车客运站(市华昌路7号)集中发车。调整后的港城汽车站,将规划为张家港主城区公交换乘中心、高铁站专线始发站、公交线路首末站、停车场及其他辅助功能等,并于2020年7月1日起逐步优化调整,届时港城汽车站将进一步发挥城市交通综合枢纽作用,为广大市民提供更加便捷、快速、完善的乘车环境。
特此公告。
江苏港城汽车运输集团港城汽车站
2020年06月15日
车站是一个城市发展的重要缩影。
随着张家港不断发展,
车站也在不断变迁。
张家港人,你还记得吗?沙洲县成立以后,县城第一座汽车站名叫“杨舍汽车站”,站址在现在的长安路西门路口。汽车站由三间平房组成,北边一间是售票室,南边两间是候车室,车站只有2名工作人员。
▲汽车站乘客接踵摩肩上车
当时的沙洲县没有自己的客车和车队,如要前往附近的大中城市,需要去常熟和江阴转车。
▲城北路的沙洲汽车站,建于1968年,1969年启用
1969年,汽车站迁到了城北路,即现在的华芳金陵国际酒店,更名为“沙洲汽车站”。车站有了几百平方米的候车大厅,并组建了沙洲44车队。
这时,车站陆续开通了上海、苏州、无锡、常州、南京等附近大中城市的直达班车,给乘客带来了极大方便。
▲位于长安路人民中路口的张家港汽车站(1989年)
上世纪80年代中期,各类企业不断涌现,外地人才不断涌入,乘着沙洲撤县建市的东风,沙洲汽车站北迁到了人民路长安路口,扩大规模,并更名为“张家港汽车站”,陆续开通了往华东、华南、华中、华北许多大中城市的直达快车。
▲位于长安中路的张家港市汽车客运公司车站(1998年)
1990年,长安路318号又新建起“张家港市汽车客运公司车站”,有员工3人,各类客运车辆10辆,经营张家港至上海、无锡及张家港市乡镇线路4条。1999年因城建规划需要,在河西南路异地新建,并更名为 “港城汽车站”。
▲位于河西南路的港城汽车站(1999年)
进入21世纪,张家港汽车站所处的地理位置逐渐成为了寸金寸土的闹市区,制约了汽车站的再发展,日益增多的车辆和拥挤的交通也影响了进出汽车站的长途班车,唯一的办法就是汽车站继续外迁。
▲位于华昌路的张家港汽车客运站(2008年启用)
2008年,一座功能齐全的新车站屹立在市区的东南角上,名为“张家港汽车客运站”,和港城车站组成一对姐妹车站,每天迎来送往熙攘的人流,为张家港城市发展作出了重要贡献。
▲位于塘桥镇的张家港高铁枢纽站(2020年)
如今,“张家港高铁枢纽站”的美丽“面庞”已愈发清晰,将于不久后建成投用。气势恢宏的张家港站将成为“三铁交汇”的重要枢纽,张家港将彻底告别“手无寸铁”的交通历史。
为助力于张家港的高铁时代,2020年7月,港城汽车站即将暂停长途客运服务,转型成为张家港主城区公交换乘中心、高铁站专线始发站等,担当起新的使命,为张家港人提供更加便捷的服务!
来源:张家港港城汽车站、张家港史志、张家港档案