近年来，张家港交通发展日新月异
最近，张家港市人民政府发布了
“杨锦公路-东二环快速化改造工程
建设项目环境影响报告表全文公示稿”
让我们一起来看下！
提示：全文较长共80页可点击此处查看全文！
在2019年11月8日，
张家港人民政府发布了
"建设项目选址意见书：
张家港杨锦公路-东二环快速化改造工程"。
当时就引起了大家的关注和热烈讨论
具体内容如下:
建设项目名称：
张家港杨锦公路-东二环快速化改造工程建设单位名称：张家港市交通运输局
建设项目拟选位置：杨舍镇、锦丰镇
拟用地面积：约1795亩
拟建设规模：
路线全长约9.655公里，各段宽度见概况说明
《张家港市快速路网研究》路网布局方案中，
规划形成“五纵五横”快速路为骨架、“五纵五横”主干路为补充的整体路网格局。近期优先构建城区快速环线和内部“十”字交叉主轴线。项目路是近期实施的“十”字交叉主轴的纵线，连通锦丰片区南部和中心城区，
项目总投资约53亿元。项目简介
杨锦公路—东二环快速化改造工程起点位于杨锦公路与港丰公路交叉处南侧，终点止于东南大道，路线全长9.607km(不含列入346国道张家港绕城段改扩建项目实施的晨丰公路互通范围)。现状为双向六车道一级公路，
设计速度为80km/h。
本次快速化改造采用高架快速路的型式，地面保留杨锦公路—东二环既有的交通功能，利用快速路将中长距离的交通出行分离出来。上层高架系统采用双向六车道的城市快速路标准，设计速度80km/h；地面系统采用一级公路标准（兼具城市道路功能），双向六车道，设计速度80km/h。在张杨公路、苏虞张公路交叉处设置2处枢纽型互通。
▲张杨公路枢纽方案效果图
张家港快速环路情况介绍随着长三角区域一体化发展上升为国家战略，铁路、过江通道等区域性重大基础设施项目建设全面提速，我市加强与
上海等中心城市的对接显得尤为迫切。同时，随着我市城市规模不断扩大、产业经济持续升级、
汽车保有量连年递增，“上下班高峰期进出城区交通拥堵、各主要经济板块与高铁站无快速联系道路”等问题日益凸显。为此，我市快速环路建设全面启动，目的就是补民生短板，
实现“主要经济板块半小时内抵达塘桥高铁站，塘桥高铁站半小时抵达上海”的两个“半小时”的交通出行目标，放大我
市区域型枢纽城市的区位优势，提升综合竞争力。
根据城市总体规划、路网布局规划和交通出行需求，在2017年市域“五纵五横”快速路网规划的基础上，本着问题导向、近远结合、科学预留的原则，经过反复研究比较，近期规划利用新泾路、西二环、晨丰公路和规划东渡大道构成城区快速环路，并对环线内部
由张杨公路和东二环组成的“十”字型主轴线进行快速化改造。
快速环路采用双向六车道快速主路加两侧辅路的形式，主路全线无红绿灯，设计速度80公里/小时。快速环路的建设涉及面广、社会影响大、工作任务重，各项工作离不开社会各界的广泛支持，需要全市上下通力协作，凝聚全市之力，共同推进项目前期报批、征地拆迁、资金保障和工程建设等任务，力争用五年时间基本建成快速环路。
许多网友都在期待
杨锦公路-东二环快速化改造工程
的早日完成
相信届时我们的出行会更方便、更便捷！
来源：张家港市人民政府网
