不知不觉，2020年的进度条已经走完了，这一年虽然过得有点魔幻，但是回顾这一年，如果要用一个关键词来形容它的话，我想用“圆满”来形容，刚过而立之年的我，在这一年里迎来了我的第二个宝贝，现在一家四口其乐融融，我觉得用“圆满”来总结我这一年还算是恰当。
为什么会起这么个标题呢？不是都说新年要有新气象，以前人们会购置新衣、新家具等，但这些对于刚装修没两年的我来说没什么必要，正好突然间想起来老婆之前随口说的一句，两个宝贝的东西太多了，现在开的赛欧3太小了，东西放在地上都要没处落脚了，所以和老婆商量着，要么新的一年就换辆车吧，空间大的，动力性能够用，基本配置配齐，能满足我们一家四口日常出行代步的。我们俩一拍即合，我就开始考虑买什么车了。
新车我们初步的构想还是买一辆合资SUV，我个人其实美系车和日系车都可以，美系车因为自己开的就是赛欧3，开了挺多年，已经习惯美系车的设计，也没怎么修过，品质还是很有保障的。日系车一直也都是结实耐用出名，我朋友就有开日系车的，口碑也挺好。其实圈定了这两个范围了，能符合我们需求的车型也差不多出来了，美系的话，雪佛兰去年上市的开拓者；日系的话，老牌口碑车型汉兰达。两款车都选7座的，这样我们一家四口绰绰有余，有的时候带带父母出去玩也不用开两辆车了。
试驾下来，开拓者和汉兰达的动力性能都不错，我都开得惯，我们主要是上下班代步，所以四驱就没必要了，两驱绰绰有余。两款车都是2.0T发动机，从数据上看，两款车最大扭矩都是350N·m，只不过开拓者在1500rpm时就能进入最大扭矩，比汉兰达速度更快，174kW的最大功率让开拓者的动力显着更具优势。另外，开拓者匹配了一款9速手自一体变速箱，明显比汉兰达上的6速手自一体变速箱技术含量更高，并且还带有多种动态模式。油耗方面，开拓者百公里7.4L的表现也比汉兰达好不少，所以从账面数据来说开拓者这方面还挺占优势，毕竟省到就是赚到。
配置的话，我的预算30万左右，所以比较实用的配置应该都能配齐。比如说，我比较关心胎压监测，这样比较安全；定速巡航，开高速很有用，汉兰达是自适应巡航，更优秀了；座椅加热，冬天的时候简直是千金不换；温度分区控制，小孩坐在后排就不用怕着凉啦，中控屏10英寸的话，不算特别大，但也算够用了。不过雪佛兰销售当时给我介绍时有一点还挺吸引我的，开拓者的车机系统支持OTA远程免费升级，就是不用跑到4S店去升级车机系统，最近下发通知，所有开拓者车型都可以升级到最新版车机系统，新系统用的是科大讯飞的语音识别系统，识别率更高，说话就能帮我办事，感觉还蛮不错的。
所以从动力和配置上来说，开拓者动力更优秀；汉兰达略胜一筹，两款车我都可以。我把我的想法和老婆说了，她看了两款车的照片然后试驾的时候带她去看了实车，基本拍板了开拓者。她觉得开拓者的颜值更好，汉兰达中庸的气质她不太喜欢。
老婆最大，所以年后和销售谈得差不多就定了。到时候再来和大家分享提车感受~
