[港城日报]拍到了！张家港三条铁路，交会！

长三角一体化发展

正在如火如荼地进行。

眼下，沪苏通铁路张家港站旁，

沪苏通铁路，

在建的通苏嘉甬铁路通张段、

南沿江城际铁路三条铁路

已经开始呈现“三铁交会”的壮观景象，

令人震撼。

沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路、南沿江城际铁路

均是国家八纵八横铁路网中

沿海和沿江通道中重要的组成部分。

这三条铁路在张家港交会，

形成了全省铁路主导型区域性综合客运枢纽：

张家港站。

 

沪苏通铁路

已于2020年7月1日

建成通车，

其他两条铁路目前进展如何？

 

通苏嘉甬铁路，

全长约310.4公里，

设计时速为350公里/小时，

总投资约907.8亿元，

江苏段建设工期4.5年。

张家港段长31.7公里（含大桥段3.4公里）

我市境内线路分三段实施：

第一段

大桥引出点至盐铁塘段（盐通张铁路）

长约17.3公里，

目前征拆工作全部完成，

桥梁下部结构以及梁板架设基本完成，

正开展连续梁和拼装梁施工；

 

第二段

站区段长约7公里，

纳入南沿江城际铁路项目同步实施，

目前正开展桥梁墩身及连续梁施工；

 

第三段

站区以南至常熟交界段

长约4公里，

目前已完成可研及鉴修审查，

计划今年全面开工建设， 

2025年建成。

 

南沿江城际铁路，

设计时速350公里/小时，

线路全长278.53公里，

设8座车站，总投资503.01亿元，

建设工期4年，

南沿江城际铁路至太仓站后

利用沪苏通Ⅰ期和Ⅱ期进入上海。

其中，张家港段长约38.5公里，

估算投资约72亿元，

涉及5个镇21个行政村。

目前征地拆迁工作基本完成，

工程建设正有序推进，

桥梁桩基、承台及墩身基本完成，

正开展梁板架设施工，

计划2022年底具备通车条件。

 

为进一步提升张家港站枢纽能级，服务群众便捷出行，目前我市正全力推进南沿江城际场增设存车线报批建设工作，确保与南沿江城际铁路同步建成，为未来陆续开通更多方向始发列车提供条件；积极推进东站房方案研究，保障东站房与通苏嘉甬铁路同步建成，加快融入长三角一体化发展。

 

2025年

三条铁路全部建成运营，

张家港将成为承启南北、

贯通东西的重要枢纽城市。

张家港，

未来可期！

 

 

来源：张家港市交通运输局、扬子晚报、偶俚张家港