拍到了！张家港三条铁路，交会！

长三角一体化发展
正在如火如荼地进行。
眼下，沪苏通铁路张家港站旁，
沪苏通铁路，
在建的通苏嘉甬铁路通张段、
南沿江城际铁路三条铁路
已经开始呈现“三铁交会”的壮观景象，
令人震撼。

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沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路、南沿江城际铁路
均是国家八纵八横铁路网中
沿海和沿江通道中重要的组成部分。
这三条铁路在张家港交会，
形成了全省铁路主导型区域性综合客运枢纽：
张家港站。

沪苏通铁路
已于2020年7月1日
建成通车，
其他两条铁路目前进展如何？

通苏嘉甬铁路，
全长约310.4公里，
设计时速为350公里/小时，
总投资约907.8亿元，
江苏段建设工期4.5年。

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张家港段长31.7公里（含大桥段3.4公里）
我市境内线路分三段实施：
第一段
大桥引出点至盐铁塘段（盐通张铁路）
长约17.3公里，
目前征拆工作全部完成，
桥梁下部结构以及梁板架设基本完成，
正开展连续梁和拼装梁施工；

第二段
站区段长约7公里，
纳入南沿江城际铁路项目同步实施，
目前正开展桥梁墩身及连续梁施工；

第三段
站区以南至常熟交界段
长约4公里，
目前已完成可研及鉴修审查，
计划今年全面开工建设，
2025年建成。

南沿江城际铁路，
设计时速350公里/小时，
线路全长278.53公里，
设8座车站，总投资503.01亿元，
建设工期4年，
南沿江城际铁路至太仓站后
利用沪苏通Ⅰ期和Ⅱ期进入上海。
其中，张家港段长约38.5公里，
估算投资约72亿元，
涉及5个镇21个行政村。

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目前征地拆迁工作基本完成，
工程建设正有序推进，
桥梁桩基、承台及墩身基本完成，
正开展梁板架设施工，
计划2022年底具备通车条件。

为进一步提升张家港站枢纽能级，服务群众便捷出行，目前我市正全力推进南沿江城际场增设存车线报批建设工作，确保与南沿江城际铁路同步建成，为未来陆续开通更多方向始发列车提供条件；积极推进东站房方案研究，保障东站房与通苏嘉甬铁路同步建成，加快融入长三角一体化发展。

2025年
三条铁路全部建成运营，
张家港将成为承启南北、
贯通东西的重要枢纽城市。
张家港，
未来可期！


来源：张家港市交通运输局、扬子晚报、偶俚张家港

明年就可以通车了吗

期待早日通车