前不久，获得官方回复
苏州机场选址再曝猛料
苏州机选址获官方回应
3月11日
在常熟市人民政府官网上
官方回复了这样一条消息
有网友提问：
常熟十四五关于稳定苏州机场沙家浜机场选址的研究，现在还在推进吗？
常熟市交通运输局回应：
您好！苏州市交通运输局正在牵头开展苏州机场选址研究，据了解目前重点研究淀山湖选址方案。
瞬间沸腾！官方都如此回复
这说明，苏州机场很有可能要来啦
盼了近20年，苏州机场梦实现在即
苏州的机场建设不得不说真是一场血泪史
↓2003年，因为无锡兴建国际机场，同时改建硕放机场，苏州放弃了机场梦
2004年，苏州提及机场梦，但为了配合上海国际航空中心的建设，苏州被迫宣布“5年内不造机场”
2010年，苏州再次发声，无果
2015年，苏州机场建设又被提起，但还是杳无音讯，苏州再次失望
2016年，关于苏州机场内部选址吴江的方案曝光，苏州人沸腾了！但一段时间后，也没有新的进展。
直到2018年5月30日来了一记重磅
上海市政协委员、中国民用航空华东地区管理局局长在上海市政协常委会上发言表示
建议规划建设上海第三机场，机场可选址在虹桥机场以西30公里昆山市域内，并与江苏省合作建设和运营
这一建议一石激起千层浪
重新点燃了苏州建设机场的希望
然而2019年12月1日上海第三机场选址落定南通
并于2020年6月签约
但这并没有让苏州放弃实现机场梦
↓
继2019年
“关于加快推进苏州机场规划建设工作”的议案
提交了全国两会后
今年
全国人大代表、江苏省交通厅厅长陆永泉
再一次建议，加快推进苏州机场规划建设
将苏州机场纳入《全国民用运输机场布局规划》
同时，根据官方回复
苏州规划机场的相关研究工作
得到了省有关部门的支持与帮助
江苏十四五规划明确了
“支持苏州、宿迁等地
开展完善区域航空体系研究”
在年初苏州日报发布的
苏州十四五规划和2035远景目标的建议中
也重点提到规划建设民用机场！
2003年→2021年
盼了近20年的苏州机场
在各方的努力之下
一步一步，圆梦的脚印变得更加清晰
规模或将与上海比肩
中国城市规划设计研究院上海分院交通所所长蔡润林称，未来苏州机场建设完成后，它一定是一个国际机场，拥有较高的设计能力和至少达到6000万的吞吐能力，并希望做到4E建设、预留4F能力的水平！
4E、4F是什么水平？
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民用航空通常用数字加字母来表示跑道的飞行区等级。其中，字母表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，字母越靠后能够起降的飞机越大，最高等级为F；数字表示跑道长度，数字越大等级越高，最高级为4，表示跑道长度在1800米以上。
也就是说，4F级机场便是机场等级中最高的机场，可以起落各种大型飞机。而大型客机的客运量更大，航程更远，也就意味着机场的航线辐射力越强。
而目前
全中国（含港澳台）一共有
18个4F等级的机场正在运营
如北京首都国际机场、上海浦东国际机场
“4E”仅次于4F级机场，是国内机场等级中第二级别的机场
如上海虹桥国际机场
推动货物中转与进出口贸易
除了客运方面的积极作用外
航空港建设对于货物的中转集散、
进出口贸易等也有着不小的推动作用！
当然
苏州机场是全体苏州人民的梦想
最终无论选址在何处
对张家港而言，都会迎来利好！
如今，其规划建设工作正一步步推进
前方消息也在隔三差五传来
就让我们带着满心的期待
静静坐等最终结果吧！
来源：常熟市人民政府、张家港互动港城
