在张家港站，
络绎不绝的游客正享受着
沪苏通铁路带来的便捷，
而在站房另一边，
南沿江城际铁路建设如火如荼，
加速着“三铁交会”的到来。
张家港段工程有序推进
在南沿江城际铁路
张家港段中铁三局施工现场，
张家港站站场箱梁架设、
站台梁施工正在进行中。
工程预计8月底完成架梁施工，
进入无砟轨道施工阶段。
此外，
为进一步提升张家港站枢纽能级，
服务群众便捷出行，
目前，我市正全力推进
南沿江城际场
增设存车线报批建设工作，
确保与南沿江城际铁路同步建成，
为未来陆续开通更多方向的
始发列车提供条件！
江阴段和张家港段
即将顺利“牵手”
3月10日，
南沿江城际铁路七标段
跨张家港河连续梁成功合龙。
该处桥梁主跨125米，
为南沿江铁路大跨度连续梁之一，
也是江阴连通张家港
架梁通道的控制性节点工程。
3月底，
南沿江城际铁路江阴段
上跨东横河连续梁顺利合龙，
标志着南沿江项目打通了
江阴向张家港方向的架梁通道。
随着跨东横河连续梁和
跨张家港河连续梁的成功合龙，
相信过不了多久，
南沿江城际铁路江阴段和张家港段
将顺利“牵手”。
南沿江城际铁路
设计时速350公里/小时，线路全长278.53公里。
全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，至太仓站后利用沪苏通Ⅰ期和Ⅱ期进入上海，计划2022年底具备通车条件
近日，
江苏南沿江铁路五座新建站房
正式获得初步设计批复，
句容、金坛、武进、江阴
四个为新建站点，
常熟站将增建北半区站房。
来源：张家港发布
