好消息！
近日，张靖皋长江大桥
关键控制性工程
——南航道桥南主塔桩基
施工完成，
标志着这座拥有
六个“世界之最”、
六项“世界首创”的大桥
索塔施工进入新阶段！
日前，在张靖皋长江大桥南航道桥南主塔的钻孔桩施工现场，工人们正在进行南主塔最后一根钻孔桩——37号钻孔桩导管下放的施工工艺。
“钻孔平台长度160米、宽度70米。我们一共采用6台钻机进行施工，完成了全部钻孔桩施工任务。”中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目经理助理武齐齐说。
张靖皋长江大桥南航道桥
南主塔高350米，
建成后将是世界最高悬索桥索塔，
同时也是大桥南北两座航道桥四个主塔中
唯一一座水上主塔，
南主塔距离江堤约1200米。
从空中俯瞰，
97根桩基整齐笔挺屹立于江面，
如棋盘上的棋子密布星罗，
展现峥嵘气势。
“我们历时109天，
优质高效完成了
全部钻孔灌注桩全桩施工，
为世界最高悬索桥索塔
打下了坚实的根基。”
张靖皋长江大桥建设指挥部
副指挥长戴俊平介绍，
下阶段，南塔工点将开展
钢围堰和承台施工，
完成水下、水上工序转换。
张靖皋长江大桥作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，连通张家港、靖江、如皋三市，全长约30公里。跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥，采用双向八车道，设计速度100公里/小时。
大桥建设将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。
张靖皋长江大桥
预计2028年6月建成通车，
未来，
这条过江通道将重新定义
苏州、南通、泰州三市的时空距离！
