最新消息！
张靖皋长江大桥
已经正式转入塔柱施工阶段
一起来看看吧
张靖皋长江大桥全长约30公里，跨江段长7859米，分设南、北两座航道桥及南、中、北三座引桥，其中跨度2300米的南航道桥为世界最大跨度桥梁。南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，塔高130米，采用H型钢壳-混凝土组合结构，截面自下向上不断变化，内部钢筋错综复杂、制造难度大、施工要求高。
目前，张靖皋长江大桥南、北航道桥已完成索塔桩基作业，正在加快推进承台塔座施工；南航道桥锚碇地连墙施工完成近半，北航道桥南锚碇地连墙施工已完成，正在进行深层地基加固处理，北锚碇沉井正在进行第四节混凝土浇筑。
张靖皋长江大桥
张皋过江通道是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035）》中的公路过江通道之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案中完善过江通道建设布局、近期加快推进建设的七条过江通道之一。
项目位于江阴大桥和沪苏通大桥之间，工程全长29.849千米，其中跨江段及引桥长度为12.007千米（北航道桥长1.208千米、南航道桥长3.017千米、引桥长7.782千米），两岸接线段长度17.842千米。
本项目线路起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区处进入长江，设置主跨1208米的北航道桥跨越长江如皋中汉，经靖江民主沙岛后，设置主跨2300米的南航道桥跨越长江主江航道，于张皋汽渡西侧登陆，向南沿现状及规划259省道布线，先后跨越南沿江公路、港丰公路、规划金港专用铁路，止于张家港疏港高速公路晨阳互通，接现状张家港疏港高速公路。
本项目全线按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时，路基宽度42.0米，桥梁净宽2×18.75米；两岸接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥梁净宽2×15米。
▲示意图，以最终效果为准 图：南通日报
这其中，全长7859米的跨江大桥是过江通道的控制性工程，超长的跨度是由南、北两座航道桥组成。
其中
南航道桥采用梁跨布置为（2300+717）米
缆跨布置为(660+2300+1220)米的
双塔双跨吊整体钢箱梁悬索桥方案
这座大桥一旦建成
将创下六项世界之最：
世界最大跨径桥梁、
最大跨径悬索桥、
最高钢混组合索塔、
最长主缆、
最大锚碇基础、
最长吊索等。
▲示意图
期待大桥
一起拭目以待
