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央视关注高铁江阴站单日旅客发送量首次破万

发布日期：2023-10-25 16:22 浏览次数： 13次字体：[大中小]

10月23日上午，央视新闻频道《朝闻天下》再次关注沪宁沿江高铁江阴站，对江阴高铁站客流稳步上升、单日旅客发送量首次破万的情况进行了报道。

据统计，10月21日沪宁沿江高铁江阴站发送旅客10281人，这标志着江阴站单日旅客发送量首次破万。自9月28日开通以来，在不到一个月的时间内，沪宁沿江高铁江阴站的旅客发送量持续攀升，不断刷新记录。

地图上明显显示：江阴高铁站距离江阴汽车站1公里多、2公里不到！距离江阴市府6公里多些！某种程度上说，江阴高铁站也算市区边环内，如果江阴高铁站向南的城镇化发展的话，基本算大市区范围以内了！！

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工资十年没涨。小心“周扒皮”。
有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。

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只看该作者 4楼发表于: 2023-11-02

       转:投资26亿/昆山站的整体搬迁重建，对"以后张家港站"的启示！

整体拆除！昆山火车站或重建！网友：激动！昆山人民路有望打通.开年重磅！

       整体拆除！昆山火车站或重建
      1、招标条件        京沪铁路昆山站片区城市更新（一期）工程已列入2023年重点实事工程，招标人为昆山市交通工程发展中心，建设资金为其他资金。项目已具备招标条件，受招标人委托，北京市建壮咨询有限公司（招标代理）现对京沪铁路昆山站片区城市更新（一期）工程可行性研究报告编制进行公开招标，并进行资格后审。
       2、项目概况与招标范围（1）项目概况京沪铁路昆山站片区城市更新（一期）工程，改建铁路线路全长约5km，其中桥梁段总长约3km，昆山站整体拆除还建，货运整合至陆家浜站，保留客运业务，总投资约26亿元。

      昆山火车/动车/高铁混合站，在2008年～2010年之间，经过重新装修改建后，现在又终于迎来重新整体搬迁。

（严重与周边县市高铁站不合时宜的昆山火车/动车/高铁混合站）

昆山站还处于昆山的市中心的人民路上，把昆山的人民路—“人为切割”成”南北两条”！！

     那讲完昆山的铁路站，讲讲张家港的高铁站。假如张家港的高铁站到了2028或者2030年左右，就是满十年左右。如果张家港的高铁线境内这样走，是不是更好些？张家港站设在东三环东侧、张杨公路南侧、黄泗浦公园北侧(或者其他位置等)，是不是离市区杨舍、锦丰、保税区金港更近些，就算塘桥也很近！
    张家港的各区镇/街道，到这个高铁站更方便、布局更合理些？

也一点不影响三站合一！

      当来，也并不是说，2024年，马上张家港境内的高铁线就要改动。而且我们可以再等个五年左右，到2028年或2030年左右看看，张家港的高铁站是否如“现在的昆山站”有点不合时宜，如变破旧了、在全市的位置更尴尬了，“张家港人民对该站的满意度又变低了”，是不是到时候“弊远远大于利了”。
     当来在沪苏通大桥位置不变的情况下，能建起现在的高铁站，实现了“0到1”的“伟大历史突破”！当时建站时，估计很多上了年纪的张家港人，以为高铁站和传统的绿皮火车站类似，以为“又脏又破又low“，还经常发生“偷盗抢”，如电视上一些80/90年代左右的火车站广场画面。
所以高铁站选址最好远离市区、镇区、越偏、越远越好！
        哪知道，现在的复线电气化的高铁速度快、噪声低，站房及站前广场“高端、大气、宽敞、上档次”！购票又是无纸化的电子票。
        完全不似以前的“阿布软、绿皮火车、脏乱差的火车站形象了”！
        觉得设在市区边上，也能接受了！如江阴的高铁(花山)站！
        江阴人民为了喜迎9月底首次开通的这座高铁站，将附近的花山殡仪馆关闭一年重新装修调整。

         试想，加入再过几年，张家港的高铁站重新选择（如现在的昆山高铁站）、部分高铁线路重新改道如类似上图，原有不用的境内的铁路线，是否能加以修改成高架公路。
        原来旧有的高铁站大厅及广场，是否可以改造成类似展销大厅、或者塘桥(或某)办事处机构搬入利用等等。
      这么一改一重新利用，张家港的东三环东侧的原有高铁线及站房大厅广场等，也“不浪费、不亏”啊！！

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   转:投资26亿整体搬迁重建昆山站，对"以后张家港站"的启示！

整体拆除！昆山火车站或重建！网友：激动！昆山人民路有望打通.开年重磅！

       整体拆除！昆山火车站或重建
      1、招标条件        京沪铁路昆山站片区城市更新（一期）工程已列入2023年重点实事工程，招标人为昆山市交通工程发展中心，建设资金为其他资金。项目已具备招标条件，受招标人委托，北京市建壮咨询有限公司（招标代理）现对京沪铁路昆山站片区城市更新（一期）工程可行性研究报告编制进行公开招标，并进行资格后审。
       2、项目概况与招标范围（1）项目概况京沪铁路昆山站片区城市更新（一期）工程，改建铁路线路全长约5km，其中桥梁段总长约3km，昆山站整体拆除还建，货运整合至陆家浜站，保留客运业务，总投资约26亿元。

      昆山火车/动车/高铁混合站，在2008年～2010年之间，经过重新装修改建后，现在又终于迎来重新整体搬迁。

（严重与周边县市高铁站不合时宜的昆山火车/动车/高铁混合站）

昆山站还处于昆山的市中心的人民路上，把昆山的人民路—“人为切割”成”南北两条”！！

     那讲完昆山的铁路站，讲讲张家港的高铁站。假如张家港的高铁站到了2028或者2030年左右，就是满十年左右。如果张家港的高铁线境内这样走，是不是更好些？张家港站设在东三环东侧、张杨公路南侧、黄泗浦公园北侧(或者其他位置等)，是不是离市区杨舍、锦丰、保税区金港更近些，就算塘桥也很近！
       而且旁边的s19高速公路+东三环高架+地铁某号线+张杨公路(公交等)等的连续叠加、加持，真正的“王中王”级别的张家港高铁站2.0版、甚至江苏TOP“天花板”高铁站真正”横空出世”！！
    张家港的各区镇/街道，到这个高铁站更方便、布局更合理些？

也一点不影响三站合一！

      当来，也并不是说，2024年，马上张家港境内的高铁线就要改动。而且我们可以再等个五年左右，到2028年或2030年左右看看，张家港的高铁站是否如“现在的昆山站”有点不合时宜，如变破旧了、在全市的位置更尴尬了，“张家港人民对该站的满意度又变低了”，就算有将要开建的苏州十号线地铁的加持，是不是到时候还是“弊远远大于利了”。
       当来在沪苏通大桥位置不变的情况下，能建起现在的高铁站，实现了“0到1”的“伟大历史突破”！当时建站时，估计很多上了年纪(如现在60岁以上的)的张家港（沙洲县）人，以为高铁站和传统的绿皮火车站类似，以为“又脏又破又low“，还经常发生“偷盗抢”，如电视上一些80/90年代左右的火车站广场画面。
     所以简单化的认为高铁站选址最好远离市区、镇区、越偏、越远越好！
       哪知道，现在的复线电气化的高铁速度快、噪声低，站房及站前广场“高端、大气、宽敞、上档次”！购票又是无纸化的电子票。
        完全不似以前的“阿布软、绿皮火车、脏乱差的火车站形象了”！
        觉得设在市区边上，也能接受了！如江阴的高铁(花山)站！
        江阴人民为了喜迎9月底首次开通的这座高铁站，将附近的花山殡仪馆关闭一年重新装修调整。

         试想，假如再过几年，张家港的高铁站重新选择（如现在的昆山高铁站）、部分高铁线路重新改道如类似上图，原有不用的境内的铁路线，是否能加以修改成高架公路。
        原来旧有的高铁站大厅及广场，是否可以改造成类似城镇展销大厅、或者塘桥(或某)办事处机构搬入利用等等。
      这么一改一重新利用，张家港的东三环东侧的原有高铁线及站房大厅广场等，也“不算太多浪费、不亏”啊！！