1月20日下午，张家港北站货场一派繁忙，随着缓缓起吊的集装箱被装上发往上饶的铁路专列，这趟搭载近千吨涤纶纤维的“张家港-上饶”特色物流专列鸣笛启程。在当天举行的2026年“春耕”行动——张家港铁路物流提质恳谈活动中，路地企三方100余名代表通过视频连线共同见证了这一重要时刻，副市长孟伟言出席活动。
此次专列首发，标志着张家港铁路物流在服务重点产业、打造定制化班列产品方面迈出坚实一步。作为专列开行的核心支撑，张家港北站货场为定制化物流提供了坚实保障。该货场于2025年11月28日正式投入运营，总占地面积约12.3万平方米，配备2条总长超过1000米的货物装卸线，以及大型门式起重机、集装箱正面吊等装卸设备，设计年到发货物能力约300万吨，可满足各类工业制成品、城市快销品的物流需求。自投运以来，货场立足长江经济带物流枢纽定位，积极推进铁水、铁公多式联运融合，在降低企业物流成本、推动“双碳”目标落地、服务长三角生态绿色一体化发展中发挥着关键作用。
此次“张家港-上饶”特色物流专列的成功开行，是路地企三方协同发力、践行“绿色、安全、高效”物流理念的生动体现。“以往我们选择公路配送，受油价、天气等因素制约，特别是运输旺季时效性无法保证。”中集世联达物流科技有限公司总经理王律表示，“定制化班列一票到底，全程实现不换箱、不开箱，预计这批涤纶纤维2天后即可交付收货人，既保证了稳定供货，又使企业物流成本降低了20%-30%，提升了产品竞争力，令我们对后续合作充满信心。”
铁路物流的提质增效，最终要体现在一条条畅通的通道和一趟趟满载的列车上。谈及专列的后续运营规划，张家港市港城铁路物流有限公司总经理刘伟给出明确方向：“专列将按照五天一班的频次稳定运营，并逐步将运力提升至40-50个柜，最快一天半即可抵达上饶。”“下一步，我们还将围绕张家港的包芯纱产业，开通至广东方向的专列产品，预计可实现每周一列。”中国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心营销部经理王胜说，这将为张家港200余家包芯纱企业打通高效物流通道，持续降本增效。
活动现场，路地企三方代表还围绕深化合作、提升服务体验等议题进行了务实高效的座谈，通过面对面的沟通与恳谈，增进了路地、路企之间的了解与信任。“我们将以此次恳谈会为契机，与上海铁路物流中心紧密协同，持续提升服务品质，不断创新业务模式，全力保障北站高效、安全运营，使其成为助推张家港乃至长三角区域物流升级和经济发展的强大引擎。”江苏港城汽车运输集团有限公司总经理赵峰表示。
