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[港城杂谈]沪苏通长江公铁大桥凭什么创下世界之最?

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 06-28
世界上最大跨度公铁两用斜拉桥——
沪苏通长江公铁大桥即将通车!

大桥北起南通市通州区,南至张家港市,全长11公里,主航道桥主跨1092米,是国内最大跨度斜拉桥。

沪苏通长江公铁大桥开通后将成为通沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。

通车之前,跟着记者来"探桥",一起大饱眼福吧!

大桥公路桥面采用双向六车道标准,设计时速每小时100公里。有人会问:这座大桥的跨度创下了世界之最,它的必要性在哪里?



回答就在水里!江宽、航道以及防洪的要求决定了大桥的跨度。在这里,每天江面通行船舶超过3万艘,为满足长江通航空间要求,大桥跨度必须超过千米,才可满足10万吨货轮通航。


大桥不但跨度创下世界之最,而且自重也很大,全桥用钢量达到48万吨,如何保证大桥的牢固和稳定呢?

这离不开大桥上的斜拉索和主塔。



432根斜拉索就像432个大力士,牢牢拉住桥面。要知道,这些斜拉索是世界上抗拉强度最大的钢丝,是建设人员通过两年的努力突破国外的技术垄断,才生产出的直径7毫米的"最硬"钢丝。



每根斜拉索最大索力达1000吨,足以吊起600多辆小汽车,有它们守卫大桥,必须是稳稳的!


大桥上的主塔有330米高,这么高的主塔是如何建造出来的?



沪苏通长江大桥建设指挥部副总工程师 闫志刚:
它是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔 ,在施工过程中我们首先在水面上建了水上混凝土拌和站,然后从水上混凝土拌和站水平方向,大概要走200多米,高度要300多米,通过一个混凝土的管道,一泵打到顶上去。

这么高的主塔,如何防止开裂?



沪苏通长江大桥建设指挥部副总工程师 闫志刚:
在塔上面,越高的时候风速越大。施工过程中在拆模的时候,很容易引起开裂。我们施工单位还有参研单位一块研究了防裂技术,填了一些材料,在施工过程中加了一些措施,保证施工效果是良好的。

除了更长、更稳、沪苏通大桥的开通,对普通市民来说还意味着更快。举个例子,如果你经常开车往返于南通与无锡之间,沪苏通大桥开通后,驾驶时间将缩短至1.5小时。



沪苏通大桥位于江阴长江大桥下游45公里,苏通长江大桥上游40公里,作为沿海城市与苏南,尤其是无锡、苏州上海间往来的车主的跨江新选择,沪苏通大桥开通后,可以大大为它的两位“邻居”减轻车流压力,从此之后,我们的出行将更迅速,更便利。


这是一座创新之桥
一座智慧之桥
一座科技之桥
更是一座检验中国制造的实力之桥!
来源:江苏新闻

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只看该作者 沙发  发表于: 06-28
期待通车!

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只看该作者 板凳  发表于: 06-28
中国制造越来越强
很近,chjlhjll.kl/.
 
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