好消息
张皋过江通道又有新进展了
9月28日
交通运输部在北京召开了
张皋过江通道航评审查会
会议一致认为张皋通道航评报告
各专题论证充分、资料详实、报告完整
符合编制办法规定
同意通过评审
其实在前不久
张家港市人民政府网站发布
张皋过江通道工程（张家港段）
项目公示
总投资约250亿元
拟于2021年开工建设
2026年建成通车
其中张家港市涉及范围为
金港镇、杨舍镇和大新镇
公示显示，拟建的张皋过江通道位于江阴长江大桥下游约28公里、沪苏通大桥上游约16公里。起于张家港疏港高速晨阳互通，于张皋汽渡西侧进入长江，经马洲岛（民主沙），进入如皋中汊，于华泰重工厂区登陆，终点止于G40沪陕高速，路线全长约30km。项目经张家港、靖江和如皋三市。其中张家港市涉及范围为金港镇、杨舍镇和大新镇。
张皋过江通道工程采用桥梁跨越长江，项目采用高速公路标准，过江段双向八车道、接线段双向六车道。过江段设计速度采用100公里/小时，接线段设计速度采用120公里/小时。全线工程设置互通立交4处，南岸、北岸各2座，分别为：晨阳互通、张家港北互通、如皋南互通、石庄枢纽互通。
张皋过江通道工程估算总投资约250亿元，拟于2021年开工建设，2026年建成通车，总工期约60个月。建成后，对于提升苏中地区的交通条件、促进区域发展有着十分重要的作用。
张皋通道是经过张家港的四条过江通道之一，项目连接张家港市与如皋市，位于江阴长江大桥下游约28公里、苏通大桥上游约57公里，距离沪苏通大桥16公里。
项目线路全长约28公里
采用高速公路技术标准
过江段8车道、接线段6车道
跨江段采用桥梁方案
含两座航道桥，分别为
主跨2300米的
双塔悬索桥跨越长江主航道
和主跨1208米的
双塔悬索桥跨越北汊航道
其中，主江航道桥建成后
将成为世界最大跨径的桥梁工程
张皋通道工可研究于2018年初正式开展，进展顺利。作为世界级超级大工程，技术难度可想而知，由于目前尚无2000米以上跨径桥梁标准可遵循，因此张皋通道设计力量集中了全国顶尖的桥梁设计团队进行攻关。
据了解，目前正同时推进张皋通道、苏通二通道等过江通道项目前期工作，其中张皋通道前期工作推进最快。
加快过江通道建设是落实长三角一体化发展、跨江融合发展等重大战略的客观要求，也是回应人民群众关切、缓解过江交通拥堵矛盾的现实需要。
经过张家港的4条过江通道
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除了7月1日通车的沪苏通长江公铁大桥和上面张皋过江通道外，在《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》规划中，经过张家港的还有2条过江通道：张靖过江通道、苏通第二过江通道。
1
张靖过江通道工程
张靖过江通道工程是新一轮江苏省高速公路网规划确定的过江通道之一，研究范围起于宁通高速公路季市枢纽交叉处，终点顺接张家港疏港高速公路，全长约26公里。
2
苏通第二过江通道
苏通第二过江通道连接南岸张家港市和北岸南通市，位置位于沪通长江大桥与苏通大桥之间，距离沪通长江大桥和苏通大桥均约20公里，路线全长约19.2公里， 采用双向六车道一级公路标准。
期待过江通道早日开工
从此回家路上一路畅通
来源：张家港市人民政府、张家港楼市头条
