众泰SR9上市有一段时间了，关于众泰4S店被保时捷车主堵门的事件，也已经过去将近一周的时间，为什么突然要写众泰了呢？
说起来，众泰从来不缺少话题性，别的车企推新车都是宣扬卖点，可是众泰的车却满满的都是槽点，而这也是众泰能在芸芸国产车企中迅速脱引而出的关键所在。 “抄袭”似乎成了众泰的关键词，但是想说，哪个企业的造车经历中没抄袭过？
△哈佛H6的底盘
△本田CR-V的底盘
长城H6抄袭的本田CR-V底盘（不抄外观，单抄底盘内饰……做的比较低调），陆风的X7抄袭的路虎极光，而奇瑞也不能摆脱抄袭的黑历史，奇瑞瑞虎也是在RAV4的基础上改的。
也不要单说国产，日系的丰田本田起步时还没有形成自己的外形设计风格，不也是抄袭了美国车么？
△丰田这台Toyopet SA就是抄袭了早它8年的大众甲壳虫
△日产第一代Skyline GTR几乎就是照搬的1969年款的道奇
必须承认，抄袭绝不是一件值得称赞的举动，但是客观的来说，抄袭的确是车企初期发展过程中的一条捷径。
至于众泰为什么被推倒风口浪尖上，主要是众泰抄袭的太过明目张胆。
其他车企抄袭也只是在车型配置及内饰底盘部分保留，外形进行深加工。但是众泰的抄袭却是大搞“明星脸”，足以以假乱真。
△大迈X5与大众途观，就差了那么一点孜然灰
如果可以的话，觉得众泰的设计师完全可以拿到“诺贝尔最佳设计奖”，能将抄袭变成一种艺术，抄的你哑口无言，这就是本事。
远看神似，近看奇似，但是真要告对方涉嫌抄袭而对簿公堂，众泰的车却能完美规避所有重要“特征点”。
△轮廓保留，内部设计进行调整，分分钟变“原创”
轮廓及车体框架的数据我直接复制，只把大灯、进气栅、雾灯、后尾灯稍微一改，车身腰线稍微调整一下，这就是我自主研发的新品。
你告我抄袭？我还要告你诬陷呢！
令人不得不赞叹的就是，众泰设计师很懂得“神韵”的重要意义，说白了就是“视觉误差”玩的特别溜。在重要特征点的修改上，众泰的调整是大框架不动，修改内部细节和组成。
人们在观察车体的时候，大部分都是远处瞭望的，而车也在运动，根本看不真切。所以那些细节的误差就会被人自动过滤掉，动态模糊，也算是视觉欺骗。
而这个视觉欺骗，正是众泰汽车最大的卖点。
△惹众泰，会被恶心死
如果说之前众泰抄袭还有些节制，最近这几年真的是甩开膀子尽情的“设计创作”了。而为了满足广大群主的内“虚（rong）”，众泰抄袭可谓不遗余力。
购买者的兴趣和行业车评界不断的炒作，让众泰曝光更加频繁，借此众泰也等于依靠“抄袭噱头”赢得更多消费者关注。
没有几个国产车企能做到众泰这种喷发式的程度，虽然国产五菱宏光还处于销量制霸的状态，虽然还不足以和长城、比亚迪比较，但是众泰的销量也是日益增高。
△品牌销量排行榜
2014年销售了16万辆，2015年销售了21万辆，而2016年，众泰已经拿下了年销售25万辆的战绩，品牌销量榜位居第24位。
而这些成绩的取得都要归功于——抄袭。
那么，为什么众泰要拼了命的抄袭？
分析有以下三点，令众泰在抄袭之路上欲罢不能——
1、话题捆绑
2、降低研发风险
3、资金节约
品牌捆绑——众泰的宣传利器
所谓的品牌捆绑很好理解。通过抄袭，众泰成功将自己与诸多品牌进行捆绑，从而起到为自己的做宣传的作用。
比如：提起途观，人们可能就会调侃大迈X5；
提起保时捷，人们就会联想众泰RS9；
这在无形之中，为众泰品牌宣传节省了巨额经费，在大众等名企对车辆进行品牌推广，为了吸精而花费重金狂砸广告时，众泰只需要进行较为低廉的软文操作就可以狡猾的获得人们关注，此等手段，堪称汽车界里的“优衣库”。
△优衣库只是被动的意外，而众泰才是真正娱乐圈的老手
减低研发风险——众泰的业绩保障 而对于车企而言，尤其是尚未形成稳定口碑的国产新秀，制造爆款的风险和技术成本都是非常高昂的。 市场调研、设计开发、生产都需要时间，如果车型的定位与市场期望有一点不符，就很可能遭遇销售滑铁卢。对于大型车企，这虽然很困难但也不是不能消化的失败案，可是对于新秀车企，却无异于一场生死危机。 然而，小心翼翼的试探开发、拓展，只能在消费榜单后面吃土，无法迅速建立数量可观的订单来圈拢资金，企业依靠自己只能越做越惨。而抄袭市场上已经获得认可的成功案例，无异于是风险最低的举措。所以，众泰说做就做！ 正如我们所看到的，众泰几乎不需要花钱砸广告，他每推出一款车就会有话题，而被抄袭车企声嘶力竭的抗议，只会让众泰汽车的销售数据继续上扬。 推出一款车就能引发一场舆论风暴，还有比这更爽的事么？ 任你车模再暴露，压不住众泰的势头
△小姐你能不能下来站一边歇着去？你挡住我看车了 从营销的角度来说，众泰非常狡猾，聪明的让同行牙根痒痒。 而大众设计师和保时捷设计师，已经哭晕在厕所…… 只需要做好模仿，剩下的就是等着收钱，而模仿豪车，总会有人因为虚荣心而为你的外形设计买单，这就是众泰的狡诈之处。节约资金——众泰研发续航的资本 节省了大笔的广告宣传费用、设计成本、研发成本，众泰就可以把钱集中在自己产业较为弱势的地方进行升级，研发。 众泰虽然是以抄袭而跃入人的眼球，但是却并不是想要一抄到底的。上一次车展众泰推出自主研发设计的众泰概念车T300也暴露了众泰自己的野心——
△树袋熊你好，你简直丑出天际了…… 众泰是不甘心一直做一个“设计小偷”的，如今品牌名声已经打出去了，剩下的就是逐渐洗白自己的过程。毕竟在品牌林立的汽车市场，虽然名声臭比没名声强，但是名声一直臭的企业注定无法做大做强。万幸的是，目前众泰还没有爆出重大的问题，外观无可厚非，车的质量能否经历时间的考验，还需要一个品味的过程。 不过从消费者的立场上来讲，众泰的低宣传成本+低价格+较高配置+较高的话题性，最后受益者仍然是购车群体。 而对于众泰来说，他已经成功了。 但是抄袭行为始终是不正当的，作为车企如果不提升品牌本身的价值，一味的搞投机取巧，玩抄袭、做舆论，不能让消费者谈起自己的爱车有一种自豪感，那么消费者终究会有一天舍你而去。 因为新鲜感总有磨光的时候，而车也将仅仅是一个代步工具。 不过，很自私的想说一句： 众泰哥，在你决定金盆洗手之前，能不能先还我一个10W法拉利的梦呐~~ 别急着走，下面还请观看——汽车界最佳明星脸节目 时间：2016年某月某日 主演：众泰 配角：被抢拉来入镜的气愤车企 众泰T600 VS 大众途锐 
△进气栅改雾灯，再减少一条栏，有本事你咬我？ 众泰Z700 VS 奥迪A6L 
△双“车”傍地走，安能辨我是雄雌？ 众泰SR7 VS 奥迪Q3 
△我们的臀部线条一样丰满，一样的屁股，不一样的价钱 众泰T700 VS 路虎
△老奥拓你抄就算了，新奥拓你竟然也不放过，还出了一个Z100 遍观众泰官网，简直就是汽车界精品爆款山寨大荟萃，在此也就不一一举例了，大家也可以去寻找自己感觉更像的对比车型，感受一下众泰的魅力。 在最后的最后，再提一嘴—— 请牢记，众泰不是车企，众泰是COSplay玩家。
