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新捷达上市,25年后依然是神车,作为张家港人会考虑买一辆吗

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-12-09
情怀是一种意识流。
昨晚上,看到展厅里那几辆90年代的老捷达,我突然这么觉着。

原本总是着急地奔向场内预备找个好位置蹲守价格表的老湿们,纷纷在大厅里驻足停留,望一望这20多年前的风景,好像能回望出20多年前的自己。


那是1991年,一汽集团与大众集团正式成立合资公司,捷达作为一汽-大众的第一款汽车下线。给捷达命名的老同志说:“我们当时就是想给中国人带进来德国品质的车。当时量产目标就是15万辆。”这个量产规模的小目标,在中国是前所未有的。


那一年,世界和中国都在各种不确定中彷徨。隔壁的苏联解体了,咱听着广播,迷茫着明天的共产主义;再远一些的地方在进行海湾战争,美国跑去维稳,可咱当时还分不清算霸权还算热心,甚至分不清海湾在哪里……


那一年,真正影响咱成长的《街头拳霸》,出了二代;那一年,张艺谋的《大红灯笼高高挂》上映,最后只记得两大排灯笼飞升的庭院,忘掉了坐在闺中的那个忧郁的颂莲;那一年,所有人都在还兴奋甲A,那一年夺冠的是辽宁队。


那一年,咱家出行主要靠的是爸妈结婚时候买的永久牌自行车,咱通常是昏睡在加装的后座,直到被母上踹两脚,说:“伸右手”,咱才配合着打个“转向灯”。那样的人工智能,现在想来寒碜得欲哭无泪,但却挺满足。


那样的90年代,谁家要是有辆小汽车,是顶牛逼的,都不消自己炫耀,聚在你身边的狗腿都会帮你张罗。


早先,都得是有门路的人,拿得到“特批”,从驻华的外国机构手里搞来人不要的“二手车”,或者走易货贸易口,从东欧弄些微型车。


到1994年,国家正式“鼓励”个人购买汽车。买得起的主,大都是第一代跳下海经商的个体户,只有他们聚得起买车的财富,对于那一批创业者,可选择的不多,大概就是桑塔纳、富康和捷达。


并不是没有BBA。当年,中国城镇居民平均年入大约只有4800元,买一台捷达相当于不吃不喝奋斗30多年,买一台奔驰(当时在售S600)相当于不吃不喝奋斗300多年……


那时候能有一辆捷达,可比现在随便有一辆入门级的BBA,牛逼太多,起码也得是现在有台卡宴的生活水平。那时候的捷达,和那时候的奋斗、那时候的人民币一样,值钱太多。

也正因如此,发布会上,一汽-大众给咱呈现的“为父寻车”的歌舞剧《平凡成就伟大》,在高频植入略显尴尬的台词中,咱仍旧能感受到真诚。故事里,90后的儿子穿越千山万水,想要给父亲寻回曾经90年代开过、已经变卖的二代捷达。


对于25年前突破时代阻碍发家致富的第一代中国平民创业者来说,捷达不止是一辆皮实耐用的车,不止是陪战沙场的伙伴,而是那个年代奋斗的信念。


所以,即便今天腰缠万贯,当年那部老捷达恐怕已经转了几道手,你仍旧是忘不掉开始的地方。你放不下的岂止是车,还有盛气凌人的自己啊。




而捷达,也有一种创业气质。它是第一个国内装备自动挡变速箱、第一个国内装备 ABS、第一个国内装备安全气囊的车型,这样的“国内第一”,捷达还有18个。


自最初引进,至今25年,捷达经历三次大改款,在国内A级车市场中始终占据稳固的领导地位,有360万捷达车主。今年捷达保持了强势增势,10月销售新车28,911辆,同比增长34.8%。截止11月中,捷达累计销量突破30万辆,超越去年全年销量总和,连续18个月蝉联该细分市场的销量冠军。

这次上市的新捷达,是在2013年的基础上的中期改款,搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机,运动版车型则搭载1.4T发动机,三种动力,9款车型,售价7.99万~13.49万元。
对比老款,新车最大的变化是采用了大众最新的EA211系列1.5L发动机,(最大功率81kW,最大扭矩150Nm),取代之前的1.6L发动机,在动力数据上无甚差别。这款发动机采用了双VVT技术和可变机油泵结构,提高了燃油经济性,百公里油耗降低了0.3-0.4L,达到5.7L/100km。而排量的降低,对消费者来说,也意味着消费税也将进一步减少。


另外,新捷达还将搭载老款车型上的EA211 1.4L自然吸气发动机车型,匹配5速手动变速箱,最大功率66kW,最大扭矩132N·m;运动版配备的1.4T发动机,最大输出功率为96kW,最大扭矩225N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。


外观上,新捷达在延续捷达品牌一贯的设计风格的基础上,采用了大众最新的横贯式前脸设计,前格栅、前大灯、雾等部位都有调整,中网采用了横竖条幅进气格栅并进行了镀铬处理, 下方格栅则采用了横条幅设计延伸至车头的两侧,让整个车头在视觉上显得更为宽大。

在尾灯方面,新捷达采用了全新设计的“F”型尾灯,点亮后极具辨识度,打造出兼具时尚运动且大气稳重的外观造型。


内饰方面,新捷达在细节上做出了调整,造出“水”字造型的空调出风口,增加立体刻度显示和质感纹理的组合仪表盘,使得车内氛围显得更加年轻。


保持年轻,为这个时代奋斗的年轻人服务,可能是捷达之后需要做的。


一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰说,“捷达,是一汽-大众生产的第一款汽车。它不仅是一汽-大众25年成长与壮大的亲历者,更是中国汽车工业25年发展与变化的见证者。对一汽-大众而言,与其说捷达是一款汽车,不如说是一种责任、一种使命、一种对品质永恒不变的追求。”



我们期待看到捷达下一个25年的追求。


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只看该作者 沙发  发表于: 2016-12-09
我去,大众就是那么自信,简直打劫啊,在美国被罚的损失全让中国消费者买单么?哎,定多高的价格都能卖得出,信仰不得了啊
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只看该作者 板凳  发表于: 2016-12-09
信仰之车
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只看该作者 地板  发表于: 2016-12-09
车标就值十万,赚了
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只看该作者 4楼 发表于: 2016-12-09
神车的神话延续就靠你了
离线抢了别跑
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只看该作者 5楼 发表于: 2016-12-09
还买这么贵,还不如买国产车
离线马六甲

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只看该作者 6楼 发表于: 2016-12-09
真心买个polo 得了买这有啥意思
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只看该作者 7楼 发表于: 2016-12-09
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