[导读]或许，在小众化市场更能凸显出一个品牌的特色
顾客就是上帝这句话看来不假，消费者的要求一年比一年苛刻，导致现在的豪华品牌朝价格两极发展的趋势越来越猛，一方面不断推出入门车型降低门槛，另一方面又发布更大号的豪车，然而同级别的价格永远不会低于普通品牌，也不会渗透到超豪华品牌的范围，因为不能降低自己的地位，又无法达到和超豪华品牌争市场的境界，结果是产品线拉得愈加长和细，厂商只能绞尽脑汁想出各种各样的新奇概念来推出新车型，比如最近大热的跑车+SUV。
宝马X6宝马X6在前几年给出了一个正确的示范，至少比讴歌ZDX成功，其他厂商一看这条路有戏，相继让设计师改了改车顶线条，然后就以新车名义发布了。这不，在明年1月的底特律车展，奥迪就准备发布最新的旗舰SUV的概念车，根据命名方式，Q7之后就是Q8，而这一代Q7当上"Q"旗舰的时候刚好是去年的底特律车展。
奥迪Q7目前只有官方公布的渲染草图，但一斑可窥全豹，即使不用看也知道大嘴变得更大，经过10余年的演变，从最初的四边形到六边形，现在进化到八边形，竖条隔栅就好像长着獠牙的深海怪兽，棱角分明的包围更加激进和饱满，发动机盖上布满和《美国队长3》中Prologue概念车一样的多线条（最新的A5也是这种设计），估计这就是奥迪未来的风格了，加上代表奥迪性能范的银耳朵，整辆车充满运动风，不对，应该是战斗风。
奥迪Q8渲染图不过Q8的造型确实符合其定位，作为Q7的跑车版，未来的对手正是这个细分市场的老大宝马X6和新晋后生奔驰GLE Coupe，这三者无论套用了自家什么最新的设计语言，其中一点绝对不会变，毫无疑问即流线的侧面，但Q8不是前两者那种大号掀背车撅起屁股的造型，相比之下C柱非常宽大，刚好留下一点小尾巴作为过渡，其实这是借鉴80年代UR Quattro的设计，不过这种处理方式在车辙君看来更容易接受，X6和GLE Coupe看起来好像是一个老大不小的人在恶意卖萌的感觉。
按照Q8这么大的体型来看，后排空间不至于差到哪里去，奥迪设计主管Marc Lichte称即使车顶线条比较低矮，依然保证了车内四个座位的舒适度，这是在暗示只有四座高级版的设计吗？
别看只有四座，尺寸肯定是比Q7大上一圈，毕竟大众Teramont在宽和高两方面都超过了现役Q7，长度也只是短了1.5厘米，Q8总不至于比一款中大型SUV还小吧，当然Teramont这个巨婴实在是太大了，属于比较特别的例子。
由于Q8和Q7完全就是双胞胎，自然平台也是最新的MLB EVO，而且如此运动的造型不能只是纸老虎，所以前后五连杆独立悬架应该不会缺席，而且可能也会加入新Q7颇受好评的后轮随动功能，最大转向角度可达5°，低速时前后轮方向相反，从而减小转弯半径，高速时方向则相同，提高高速并线的稳定性，总之这个大块头的公路性能不会太差。另外MLB EVO最大的优点之一还在于车重，在车身和底盘上大幅使用铝合金等轻量化材料，比上一代直接减少了380余千克，身材一小，动作就更轻盈，饭量也随之减少了。官图还透露了一个重要消息，保险杠下方藏着一个e-Tron，放在以前肯定标着奥迪引以为傲的"quattro"四驱系统，现在为了满足排放法规，新能源成为每个厂商必争之地，所以Q8 e-tron一定会出现在未来的产品线中，动力系统和海外版Q7 e-tron（国内改为2.0T汽油机）一致，搭载272匹马力的3.0L柴油机和126匹马力的电动机，这套系统的最大扭矩高达700牛·米，17.3千瓦时的电池组在纯电模式下续航里程为56公里，总续航里程可达1410公里，百公里耗油仅需1.7L，不过给电池充满电需要2.5小时，而且没有快充选项。
奥迪Q7 e-Tron在三大豪华品牌中，奥迪是最少在SUV中推出高性能车型的一家，不过随着SQ系列的推出，估计四环会在这方面开始发力，所以为了和M以及AMG对抗，SQ7的4.0L双涡轮V8或许会同样使用在SQ8（暂且这么称呼Q8的高性能版）身上，要是入门车型的话，2.0T当然不能少。售价的话，按照在中国 Coupe比普通版贵10万的路数，Q8到时的起步价预计为85万左右，这也在其他两位对手的范围之内，到时三者之间的竞争又是一番腥风血雨。
在这个细分市场中，闯出一片天地确实不容易，X6每年的全球销量也一直在4.5万辆左右徘徊，现在又加入两位竞争者，这个市场注定每家人分到的蛋糕会更小，那为何厂商仍然热衷于此呢，首先独特的车种即使难以走量，但确实让这个品牌变得有"特色"，而不是千篇一律的车型，毕竟创新才是不断发展的关键之一。另外基于姊妹车型的考虑，这类个性化车型的开发成本相对低了不少，对于厂商来说，多了一个分担成本的点岂不是更好，而且世界上存在不少喜欢尝鲜的人，日益蓬勃的年轻人市场喜欢特立独行以及亮眼的车型，从当下各种车型的设计向跑车靠近的趋势即可看出，更何况不能光看一家赚钱，说不定一些消费者需要这个品牌推出这种车型呢。
不过先人一步的宝马准备推出X7了，按道理级别将高于X5/Q7，所以奥迪又要加快Q9的研发了吗？
