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从家到公交站要走15分钟？
上班路上堵车眼看就要迟到
骑上共享单车
分分钟搞定！
越来越多的人
在短距离出行中选择骑共享单车
这种“随骑随走”的模式
解决了大家“最后一公里”出行的问题
那么，大家有没有想过有一天
共享单车会进入港城呢？
近日
有热心市民在市长信箱反映了这件事
提问内容
您好，我在南京读大学，南京应该在我大三时有了共享单车，我在家实习一年，现在快毕业了，再回家看发现我市仍然没有共享单车这样方便又环保的交通工具，虽然我市有市民卡刷卡可以用的公共自行车，但是我之前用过经常出问题，而且只有指定的地点才有车，这非常不方便，我同学说她们小镇上都有了共享单车了，希望我们市也可以引进共享单车，造福市民，谢谢！
很快城管局便给予了回复
回复内容
尊敬的市民：你于5月15日给“市长信箱”提交的来信已收悉，按照国务院《信访条例》“属地管理、分级负责，谁主管、谁负责”原则，现已转交我局受理，现答复如下：共享单车作为一种绿色交通工具,随骑、随停、随放是共享单车的亮点，市民使用方便、灵活，但同时其他城市共享单车乱停乱放和无序性现象严重，影响行人通行和城市市容市貌。我市通过调研其他城市共享单车运营情况，召集规划、城管、住建、交通、财政等相关部门就张家港市引进共享单车的发展定位、建设运营模式进行会商，引入适合我市的共享单车项目。计划今年市区二环路内引入单车8000辆，目前财政在进行共享单车项目资金评审，预计今年年底共享单车项目投入使用。此复。
张家港市城市管理局 2018年5月17日
那么重点来了
根据城管局的回复
今年共享单车就要来港城了！
而且预计年底就将投入使用！
惊不惊喜
意不意外
想必
很多人肯定跟壹哥有同样的想法
张家港已经有公共自行车
为什么要用共享单车?
或者说共享单车来了
公共自行车会怎样
那让我们来看看南京
一个共享单车与公共自行车共存的城市
南京的市民们对于这两种自行车有何看法
南京市民回望起早就有的公共自行车
价格差距不大，但是价格低的还是最具有诱惑力
再加上共享单车也不再如刚开始那么新
很多被坏车“坑”的南京人开始倾向于
政府管理与支持的公共自行车
竞争对象与比拼的点发生了变化
专家对此是这么看的
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任 顾大松
共享单车的问题较多，街道占用，
车辆破损导致的出行危险
自负盈亏地对车辆维护、投放回收
而公共自行车是有
政府财政的支持
共享单车在去年被评选为中国的“新时代发明”之一
由于它的投放数量多、随取随还、价格低
刚入市时，共享单车广受好评
但渐渐地，共享单车负面的报道越来越多
共享单车在大城市的疯狂投放及无序停车等乱象
也让人对其啧有烦言
在一些城市
甚至还发生了烧车、扔到护城河等极端案例
这样的破坏行为
既暴露毁车人个人素质的不堪
也影响到城市的文明形象
一些大城市则喊停共享单车的继续投放
如何引导城市共享单车尽量发挥其优势
为城市形象加分
并减少消弭其无序停放及占用道路的负面影响
也考验着城市管理者的智慧
反观张家港的公共自行车
自投放以来
利用率颇高
2017年我市的公共自行车
借车总数3928098辆·次
即平均每天使用量为10761辆·次
每辆车的周转率为2.8次
公共自行车的便利快捷
已成为一些市民出行的优先考虑对象
对比无桩共享单车
我市“有停靠桩”的公共自行车的
优势效应正在显现
市民多是褒扬之声
没有显露无序停放及占用道路的弊端
就这点
我们为公共自行车点个赞
话说回来
共享单车跟公共自行车
将来他们之间是
激烈的碰撞还是和谐融合？
恐怕还需要时间来验证
对此各位看官怎么看呢？
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bufanshen:先为它们找一块囗地… (2018-05-26 14:43)
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