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小编每次打探到
沪通铁路跨长江大桥的消息
心情都是无比激动的，
因为知道大家都很关心它的最新进展！
小编有一个好消息要告诉你！
大桥主航道桥边墩首个超千吨大节段钢梁
了解一下——
长度为22米、桁宽35米、桁高16米、重达1210吨，是目前大桥最重的节段钢梁。
从昨天早上6点多开始，中铁大桥局沪通铁路跨长江大桥项目部的工作人员们就开始忙个不停，测量、运输、起吊，每个环节都有条不紊地进行着。直到下午4时20分，随着重达1210吨的大节段钢梁被稳稳地吊装在31号墩墩顶之上，大桥主航道桥边墩首个超千吨大节段钢梁架设终于圆满完成，这比原计划工期提前了16天。
由于桥址区域位于长江入海口的主航道，往来船舶众多，水文条件复杂，中铁大桥局突破杆件散拼的传统工艺，创新性地采用了大节段钢桁梁整体制造、运输、架设技术。
中铁大桥局沪通长江大桥项目部
二分部项目经理 宁朝新
“该钢梁在如皋基地生产出厂后，由万吨轮整节段装载运输至墩位，再由1800吨浮吊实施吊装作业。在吊装作业前，我们采用了BIM模型动画模拟，对多个吊装方案一一比选后，才最终确定最优的吊装方案。”
沪通铁路跨长江大桥北接南通、南连张家港，采用4线铁路和6车道公路合建方案，全长11公里，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道，建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化具有重要意义。
沪通铁路跨长江大桥需架设钢梁164个节段，
预计2019年10月全部完成，
2020年正式运营。
世界那么大，
终于可以在家门口坐上火车到处看看了~
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